本田CR-V多年來一直是跨界市場的暢銷產品。它具有使跨界車如此受歡迎的所有屬性，如高的行駛高度，多功能的實用程序和可用的全輪驅動。如豐田RAV4TrueCar $ 37,022.00和福特Escape等競爭對手TrueCar 提供更多的發動機選擇和先進的短跑技術，馬自達CX-5提供更清晰的外觀和運動性能，斯巴魯森林人提供更好的非路面實力。但考慮到2016款CR-V的前后乘客充足的腿部和頭部空間，可通過平躺式折疊式后排座椅擴大的大型貨物區域以及本田的耐久性聲譽，您可以獲得應該繼續暢銷的汽車進入明年。$ 31,365.00 TrueCar $ 34,485.00
定價和設計
2016款本田CR-V TrueCar $ 34,145.00采用了185馬力，2.4升4缸發動機和無級變速器（CVT），分別為LX，SE，EX，EX-L和Touring五種車型。前輪或全輪驅動。
入門級的LX起價為23,845美元，其中FWD為25,145美元，AWD為25,145美元。它配備了16英寸鋼輪，鹵素頭燈，無鑰匙進入，全功率配件，多角度后視攝像頭，巡航控制，可調高度的駕駛員座椅，傾斜和伸縮方向盤，對話鏡，60/40分體式折疊和傾斜后座，用于手機和音頻的藍牙，以及帶有USB和輔助輸入以及Pandora Internet Radio兼容性的160瓦/四揚聲器AM / FM / CD音響系統。
SE的價格為24,645美元，FWD為24,945美元，AWD為25,945美元。它增加了17英寸合金輪轂，后部隱私玻璃和一個安全系統。起步價為25,945美元，配有四輪驅動，售價為27,395美元，并配有LED日間行車燈，霧燈，車身后視鏡，天窗，可伸縮貨艙蓋，無鑰匙點火裝置，八向雙向電動駕駛座腰部調節，加熱前排座椅，LaneWatch，后視攝像頭的動態指南，帶Hondalink智能手機應用集成的7英寸觸摸屏，以及帶有第二個USB端口的六揚聲器音響系統。
EX-L起價為28455美元，配有四輪驅動，售價29845美元，配有加熱后視鏡，車頂縱梁，雙區自動恒溫控制系統，真皮鑲邊座椅，皮革包裹的方向盤，自動調光后視鏡，衛星收音機，以及帶低音炮的328瓦/七揚聲器音響系統。EX-L還可以選配一個導航系統，該系統可以在基本價格上增加1,500美元，并附帶高清收音機，交通信息和語音識別功能。
頂級Touring起價為32,195美元，其中FWD為33,245美元，我們測試的AWD版本為33,245美元。它配備了18英寸車輪，投影機光束頭燈，帶有集成轉向指示器的后視鏡，電動升降門，駕駛座記憶，Homelink車庫開門器，導航，高清收音機以及Honda Sensing 駕駛輔助套件：自適應巡航控制，車道保持警告/輔助以及緊急自動剎車的前方碰撞警告。我們的測試車目標費為900美元，總貼紙價格為34,145美元。
2016款CR-V保留了自2012款車型上一次主要外觀改造后的基本造型，新的鍍鉻格柵和前后LED照明燈在2015年更新。總的來說，外觀板材并不是最劃算的，也不是最現代的，而CR-V的形狀比大多數競爭對手都要格格不入，但是折中的是大量的客貨廂。
連接性，接口和技術
本田CR-V是最容易連接的小型分頻器，沒有可用的遠程信息處理系統，車載Wi-Fi，本地搜索以及只有一個內置的應用程序（潘多拉互聯網收音機）我們的測試車。新一代Hondalink智能手機集成系統甚至沒有配備旗艦Touring trim，它增加了連接導航和Aha收音機。
7英寸的顯示音頻接口也是早期的本田（Hondas）在單色屏幕圖形方面的一個倒退。但它至少有按鈕，雖然非常小，不像其他的本田信息娛樂界面，我們已經測試過，即使對于音量等功能，其功能令人沮喪的觸摸感應控制。雖然看起來過時了，但顯示音頻界面直觀且易于使用。
雖然它缺乏連接性，但CR-V相對于競爭對手的優勢在于，它提供了大量的其他技術，通常在大多數競爭對手的車輛上花費額外的成本，包括手機藍牙（帶有短信），音頻和潘多拉（即使在LX基礎上）。而SE配備標配了本田創新性的LaneWatch功能，當右轉向信號被激活時，在車內屏幕上顯示了汽車乘客側的清晰圖像，并包括指示駕駛員有足夠空間合并后通過。
