文章導讀

超級跑車讓人癡迷的原因絕不僅僅因為其無與倫比的強悍性能和賽道成績，還有低矮的車身、夸張炫酷的外表為世人所迷戀。部分超跑設計師別出心裁地為其超跑設計了獨特的開門方式——剪刀門、鷗翼門、蝶翼門就是這類拉風開門方式的代表，并且在視覺效果上，街頭上擁有獨特開門方式的超跑，自然比普通開門方式的超跑更能吸引路人的注目。雖說這類開門方式并不能提升車輛的性能，但至少在受關注度上，它們已經成功了。
追求藝術的方式有很多種，畫家以作畫的形式表現藝術；詩人以寫詩的形式呈現藝術；歌手以唱歌的形式表達藝術；汽車設計師以設計不同的開門方式展現藝術……



提起剪刀門，幾乎所有人想到的都是蘭博基尼。確實，蘭博基尼的剪刀門實在是太過于經典了，以至于世人想當然地以為蘭博基尼就是剪刀門的鼻祖。事實上，剪刀門第一次在世界上亮相是1968年來自阿爾法羅密歐的Carabo概念車，這輛采用楔形設計、棱角極其分明的Carabo上的鉸鏈式側刀門后設計來被蘭博基尼設計采用后，這種剪刀門設計迅速風靡了全球，同時也開啟了剪刀門超跑的新時代。


剪刀門最大的特點是其只能直上直下，并且只有一個支點。這種顛覆了傳統車門向外開啟方式的設計因為極其拉風的造型在全世界擁有眾多的簇擁。而其張揚不內斂，又個性十足的風格正對應了蘭博基尼桀驁不馴，挑戰世俗的性格。作為經典，每一款蘭博基尼的V12車型都保留了剪刀門的設計。


蘭博基尼的剪刀門在Aventador上得到了升級，Aventador的剪刀門可以略斜向外側開啟，也就是要將門板向外打開一部分才能向上開啟，這樣的設計不僅繼承了傳統剪刀門少占用側向空間的優點，也讓Aventador在開啟剪刀門后的視覺效果更為震撼，拉風指數百分之一百二。