量產版外觀在概念車基礎上略作改變，側面造型與攬勝極光有相似之處，哈弗H7擁有4677/1911/1702/2850mm的寬裕尺寸，這樣的數據也是恰好介于H6和H8之間。，它的出現將填補H6和H8之間的空白市場，使得哈弗產品線更為齊全和豐富。該車在原概念版車型基礎上又進行了一些改進，已經十分接近量產狀態。
售價僅為15萬元，豪華配置卻遠超百萬級名車動力方面，預計哈弗H7會搭載長城自主研發的代號為GW4C20的2.0L渦輪增壓汽油機，該機型也用于哈弗H8，但在H7上將為橫向布置而非H8的縱向方案，而且輸出水平可能會進一步提高，或將達到200kw/370Nm的驚人表現，變速器則有6速手動和6速自動兩種選擇。另外，在上海車展上曾經展示過的油電混合系統未來也可能用于量產版哈弗H7。

大燈部分，概念車上向中央收攏的異形大燈被更易于被消費者接受的四邊形常規樣式所取代，燈組內部依然為遠近光分體結構，并且外側帶有透鏡。LED日間行車燈由概念車上較為靠下的位置轉移到大燈邊沿，而原來日行燈的位置則被前霧燈所代替。中央進氣格柵造型變化不大，依然為帶有三橫條的六邊形。

 

內飾方面，哈弗H7整體內飾布局與哈弗H8十分相似，車內采用深淺雙色內飾顏色。在中控臺位置也同樣配備了與H8相同的大尺寸顯示屏。此外從高配車型的諜照來看，車內還配有真皮座椅。

側面最為明顯的區別在于量產車型并未采用概念車上的雙色車身設計，位于外后視鏡上的側面轉向燈面積加大，可識別度更高；外置行李架由緊貼車頂變更為架空式，實用性應該有所增加。D柱造型變化尤為明顯，車窗下沿線條從A柱一直貫穿至D柱，并且C、D柱之間的車窗也變為更為規則的梯形，這種造型倒是與攬勝極光十分相似，也算是借鑒了當前流行元素。