雖然這些年國產車發展很快，買國產車的人也越來越多，但合資車依舊是國內汽車市場上的主導力量。相比于國產車，合資車往往有著更加先進的技術和更可靠的品質，因而成為不少消費者買車的首選。現在市面上的合資品牌數不勝數，而且實力差距也很大，其中要數豐田、本田、大眾、別克和現代這五大合資品牌最受歡迎了。那么這些合資品牌哪個實力最強呢？下面就來看看它們的缺點，差距一目了然！
首先要說的是大眾，大眾是國內的第一大合資車品牌，去年南北大眾的總銷量突破400萬輛，是當之無愧的合資品牌銷量冠軍。國內消費者這么喜歡大眾，說明大眾整體的實力是很強大的，這一點毋庸置疑。雖然大眾的銷量和熱度都很高，但它的缺點也很突出。大眾的一些中低端車型開久了后容易出小故障，比如燒機油和異響等等，以至于民間有“修不好的大眾”這一說法。而且大眾的簡配現象也很嚴重，內飾做工和用料都很粗糙。
國內銷量第二的合資品牌是本田，去年廣汽本田和東風本田的總銷量突破了140萬，是國內最受歡迎的日系車品牌。本田之所以這么火，跟它各方面出色的表現是分不開的，不管是質量還是性能，本田在合資車里面都是很靠前的。本田最引以為傲的是它那地球夢發動機，不過地球夢系列的1.5T發動機在今年爆發了機油增多的問題，直到現在仍然沒有完全解決，這就是本田目前最大的缺點和不足了。
豐田是全球第一大車企，在國內也有著很大的影響力，它的口碑和銷量一直都不錯。豐田是一個務實的汽車品牌，它一直堅持穩扎穩打的作風，既不大膽冒進，但也永遠保持著自己的競爭優勢。豐田的優點很多，各方面的發展也很均衡，讓人很難找到它的缺點。如果硬是要說缺點的話，豐田最大的缺點就是它的戰略過于保守，特別是在一些新技術的運用上，豐田常常要落后于行業半拍，所以總是賣不過大眾和本田。就整體實力而言，豐田可以說是最強的。
別克這個品牌在國內也有著不錯的銷量，去年它的總銷量達到了120萬輛，占了上汽通用的半壁江山。作為通用旗下的銷量擔當，別克各方面的表現也不賴，不過最近幾年，別克的質量有了明顯的下滑。別克最大的缺點就是它的變速箱，從消費者的反饋來看，別克的變速箱問題確實很多，像昂科威、君越等車型都存在變速箱故障。除了變速箱之外，別克的其他質量故障也是比較多的。總的來說，別克的品控還有待加強。
最后要說的是以現代為代表的韓系車，在韓系車銷量遇冷的情況下，北京現代去年仍取得了82萬輛的累計銷量，確實很不容易。在眾多的合資品牌中，現代汽車或許是離國產車最近的一個，但事實上國產車跟韓系車之間還是有很大的差距的。現代汽車給人的感覺就是優點不突出，同時缺點也不明顯，跟國產車比有優勢，但實力又不如日系車和德系車。現代汽車目前最大的缺點或許就是優點不夠突出，從而使得它在合資車陣營中沒有優勢。
