上汽大眾朗逸PLUS5月25日正式上市，PLUS的目的并不是為了代替現款朗逸，它更多是一個補充，因為它們屬于不同細分市場的車型，在硬件和參數上都是有差距的，它們會共同面對市場以滿足更多消費者的需求。今年是朗逸十周年，朗逸車型可以說是在中國家用轎車領域中的銷量王，而升級版的朗逸PLUS能再熱銷十年嗎？
朗逸上市10年以來取得了很好的成績，長期霸占著轎車銷量冠軍的位置。朗逸可以說是最懂中國人的，因為朗逸車型一直強調的是通過性、舒適性和主動安全性，而且為了適應中國市場，它一直在做本土化的設計創新，迎合市場對于動力足、油耗經濟、空間大、顏值高等需求。另外，大眾汽車的工藝和質量非常有說服力，小毛病少口碑好，并且它不斷升級，不斷加強配置，提供更大的動力輸出和更低的價格，可以說大眾真的懂大眾！
朗逸PLUS最大的區別是它是真正意義上的更新換代，因為它用MQB平臺代替了用了10年之久的PQ34平臺。在外觀方面，朗逸PLUS采用了大眾的全新設計語言，前臉變成更大的進氣格柵設計，和兩側大燈相連接，拉長了整個視覺效果。它對于年輕感的把握是正確的，顏值能吸引更多年輕人。它的內飾還是大眾一貫的簡潔風格，8英寸屏幕的中控減少了更多實體按鈕，但是在低配版中，它做了一個大膽的嘗試，將沒有黑板的尷尬換成了安裝手機支架，很快市場反應會告訴我們這是一個貼心的設計亦或者是一個沒有誠意的表現。朗逸PLUS的內部空間和它的名字一樣PLUS，軸距為2688mm，這個車身尺寸是非常優秀的，甚至超過了更高定位的速騰和凌渡，它的這個變化有種搶奪較高級家用車領域的趨勢。
在配置方面，朗逸PLUS標配了SSR駐車啟停及制動能力回收系統、ESP車身穩定控制系統和RKA智能胎壓檢測系統等，這個配置不算出色，但是也不遜色于同等位置的車型。全新的MQB平臺使得它共享零件比例更高成本更低，對于車主的維修保養也是一個優勢。在動力方面，朗逸PLUS采用了全新EA211 1.5L高功率發動機，最大功率為85kW，綜合油耗非常低，達到每公里5.5L，還有一款1.4TSl高功率發動機可供選擇，其最大功率為110kW。
如果說朗逸是一臺為了適應中國市場的車型，那它的老對手軒逸就是一臺“全球車”，它們最大的區別是，軒逸是面對全球市場推出的車型，它最大的難度是眾口難調，越來越懂中國人口味的朗逸PLUS的出現確實會給競品車一定的壓力。但是軒逸和卡羅拉的4月銷量名列前茅的表現也預示著，朗逸PLUS會在上市后與其進行競爭，我們會持續關注一下“市場新秀” 朗逸PLUS的表現。
朗逸長盛不衰了10年，那朗逸PLUS能創造下一個十年嗎？小編覺得是非常有可能的。因為它抓住了中國市場用車的需求，朗逸PLUS就如同名字一般，有更大的尺寸、更多的配置、全新的設計，以劃分A級和A+級的細分市場，它并不只是傳統意義上的換代車型，而是將朗逸整體的定位上升。期待朗逸PLUS上市后的市場反應！
