全新凱美瑞能否再次成為合資中型車中的中流砥柱呢？

發布日期：2018-05-03 20:49 來源：網絡作者：li_can 瀏覽次數：849

首先是在造型方面，全新凱美瑞采用了北美版本的設計，并且也同樣引入了兩個版本，而相比老款車型來講，它在造型上變得更加個性和張揚，不在是之前那種低調而中庸的形象，這或許會引來一些爭議。不過筆者對于這個設計還是較為認同的。

并且從近日廣州車展的實地檢驗來看，全新凱美瑞在漆面、鈑金的質感上的確有了很大的提升，同樣也走向了如今非常主流的精致化路線，在整體造型質感方面，全新凱美瑞雖然談不上多么驚艷，但整體的提升還是值得肯定的。

這種提升也體現在了內飾上，無論是更加個性化的設計，精致的做工還有富有新意的小細節呈現，凱美瑞整體給人的感官感受還是很不錯的。

同時從它上市之后的配置信息表來看，17.98萬元起步的售價可以說不高不低，而綜合它的配置來看，LED大燈、上坡輔助、自動駐車的全系標配，次低配加入真皮+仿皮電動座椅，以及從19.98萬的豪華版開始就配備了主動剎車、全安全氣囊、胎壓監測、前后雷達、自適應巡航、無鑰匙進入和啟動、7寸中控大屏等配置，它的整體配置水準尤其是主被動安全配置規格還是相當高的。

而在尺寸方面，全新凱美瑞4885*1840*1455mm的車身以及2825mm的軸距，符合同級主流表現，不過從實地體驗來看后排中央地臺的隆起還是對中間乘客的舒適性造成了影響的。

看到這里，其實凱美瑞給人的感覺還是很不錯的，質感，配置，性價比都有相當不錯的表現，且設計上也有較強的新鮮感，但再來看全新凱美瑞的動力系統的話，就開始顯得很尷尬了，因為即使是它引以為傲的高壓縮比、高熱效率發動機，實際上卻并沒有明顯能夠引起人們興趣的點，因為除了暫未驗證的油耗表現之外，全新凱美瑞的動力參數和加速成績，和全新邁騰、君威和雅閣這些渦輪對手比起來，參數上顯然占不到優勢，因此運動依然與凱美瑞無緣。

上一篇：舒適度最高的4款車, 別克豐田上榜, 第一被為“行走的沙發

下一篇：重新包裝一番沃爾沃性能車Polestar又被打造成新品牌

竞彩足球混合投注500网最新消息/足球胜负彩500足彩网天气预报/西班牙黄金一代/湖人几个总冠军

全新凱美瑞能否再次成為合資中型車中的中流砥柱呢？

相關閱讀

熱門文章