隨著2016中國環塔國際拉力賽第8賽段的結束，吉利博越韓魏SMG車隊憑借出色的表現，總成績始終位列第一。雖是首次參與國際性越野賽事，但這樣的成績對于高舉“精品車發展戰略”旗幟的吉利來說可謂是取得了階段性勝利，加上在SUV市場的良好口碑，吉利博越雙線戰場高歌猛進，成為了本次拉力賽推廣方面的大贏家。
雙輪驅動，吉利賽事營銷成果顯著
本屆環塔拉力賽，在史無前例最低完賽率的SS1賽段，韓魏最終以15分鐘的領先優勢拿下首個分站冠軍，隨后憑借強悍實力一路領先，總成績始終位列第一，冠軍氣場勢不可擋。如此耀眼的成績無疑證明了此次吉利博越賽事營銷的高瞻遠矚。
縱觀目前各品牌賽事營銷：2009~2011年達喀爾拉力賽的三連冠，大眾途銳用事實證明其王者地位；豐田在1973~1999年間代表著拉力賽的最高水平，拉力血統自此深入人心；甚至大多數人都是通過F1才了解法拉利……不難看出賽事營銷已成為提升品牌曝光量與產品知名度的關鍵，而吉利博越正是憑借這種戰略眼光，初登國際性越野賽就獲如此佳績。

自2015年以來，吉利汽車在賽事營銷上做了很大嘗試，并提出了場地賽和越野賽雙輪驅動的賽事戰略。與吉利之前介入的FIA F4、CFGP以及帝豪杯市民挑戰賽這些場地賽事相比，環塔拉力賽這樣長距離越野賽的投入極大，可見博越在吉利雙輪驅動汽車賽事戰略中位于極其重要的戰略地位。此次吉利通過環塔拉力賽這樣的國際級賽事，一方面使博越展現出了更為耀眼的SUV基因，另一方面也打響了吉利汽車在賽車文化領域的知名度。
“我們希望借助越野賽事作為品牌的載體來嘗試拉動產品的性能以及消費者的互動，這次環塔拉力賽是一個學習的過程。當然無論是場地賽還是越野賽，都會是吉利賽事戰略的重點。”吉利控股集團公關總監、吉利汽車集團銷售公司副總經理楊學良說道。
在“造每個人的精品車”的品牌使命指引下，性能和技術成了吉利精品車發展戰略的“主旋律”，而與之相匹配的是品牌力的提升。吉利博越代表著吉利第三代精品車，擁有很高的市場關注度和美譽度，借勢汽車賽事營銷的影響力，吉利的品牌力得以提升，促進了在精品車發展戰略上的大跨步發展。
深耕戰略，吉利博越成實力擔當
吉利將今年定為 SUV戰略發展元年。博越作為開啟SUV戰略新紀元的開山之作，是吉利歷時三年半傾力打造的首款智能互聯精品SUV，被譽為好看、好開、好智能的“三好”SUV。“三好”是對學生的最高評價，用在車上到底有何端倪？

博越由設計大師彼得•霍布里領銜設計，整體造型融合了中國文化元素與國際時尚潮流，外觀動感精致，內飾典雅輕奢，充分滿足當下消費者對高顏值產品的需求。該車搭載了1.8TD“中國心十佳發動機”，配以澳大利亞DSI 6速手自一體兩款變速器，底盤采用前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，由吉利工程師根據中國路況和SUV特性，對系統與整車的匹配度進行深度的調教優化和邏輯控制，兼顧安全性和駕馭樂趣。
此外，博越還擁有諸多引領同級SUV的前瞻性智能配置，為消費者帶來與眾不同的安全特性、與眾不同的健康空間和與眾不同的人機交互。這些優勢使博越成為了融“好看、好開、好智能”于一體的“三好”SUV。
“三好”SUV博越的上市吹響了吉利向SUV市場進軍的號角。依托四大研發、造型中心以及沃爾沃的技術支持，吉利汽車未來還將推出NL-4等多款SUV車型，逐步形成SUV全細分市場的布局，同時根據精品車戰略，打造具有高品質、高技術、高附加值的SUV產品，在SUV車型的外觀造型、性能配置、營銷方式上花更多功夫，實現吉利轎車和SUV “兩翼齊飛”。
從四月的銷量榜來看，SUV市場的拼殺進入白熱化，合資品牌不斷價格下探潛入自主品牌市場。吉利對此趨勢早有預見，深知只有造出一款真正的精品車才能打動消費者。博越憑借全新的造車平臺工藝、同級最先進的科技配置以及首屈一指的質價比形成了較高的市場競爭力，以“黑馬”的姿態對這一細分市場帶來巨大的洗牌效應。博越自上市以來一直有著超高的人氣，在消費者當中形成了很好的口碑，在業內有很高的關注度和美譽度。
矚目的成績讓吉利博越在國際性越野賽事的舞臺上大放異彩，加上在SUV市場的良好口碑，此次吉利博越的賽事營銷可謂是大獲成功。憑借著這樣強勁的勢頭和不斷拼搏超越的精神，我們有理由相信吉利博越韓巍SMG車隊勢必會一舉拿下總冠軍的桂冠！