圈速王活動自2013年創辦以來，受到廣大車友的熱烈追捧，參與車輛的數量就如芝麻開花節節高，2015年更是加推到四場，場均車輛高居在120臺以上！2016新賽季到來，據珠海國際賽車場賽事及車隊外聯部經理周強先生介紹，由于場次緊張，今年的圈速王預計開三場，所以車迷們要抓緊這僅有的一年三次的機會了，年度積分最多的將繼續獲得年度獎項。

    緊緊圍繞貫徹“接地氣”的宗旨，讓普通車迷享受規范賽車的樂趣，賽會繼續對正規賽車拒之門外，同時對分組、規則進行了調整。具體分組根據排量、參與車輛數的實際情況而設，比如大熱的GK5和雨燕等同級別車型在本場有高達27臺車參加，賽會于是讓該組單獨計時，GK5們當然可以更盡情地發揮了。值得一提的是，出于安全考慮，出廠年月在2003年1月1日之前的車輛不再接受報名，也就是說，EK、EG、EF這些老而彌堅的車型只能坐板凳了。

    賽場當天早上暴雨傾盆，但這都沒能阻擋車友們化身為劈波斬浪的勇士；午后雨勢停駐，賽道很快變干，車友們一展身手，分別作出最佳圈速。兩輪練習與一輪正式計時后，鐘彬（GK5）、葉國華（鋒范1.5T）、劉毅（S2000）、鄒寶龍（銳志）、梁統一（EVO）、楊波（BRZ）、張維（GTR）、王志鵬（M3）、曹勁駒（1M）等人分別贏得各自組別的冠軍獎杯。

CH1組別：GK5熱度無人能及

    揮別EK、EG，GK5無疑是NA1600cc之內最熱的不二之選。該組27輛參與車輛，GK5占了18輛，價錢便宜、改件豐富、可玩度高等優點讓不少車友都轉投飛度懷抱，往年玩EG的鐘彬換了GK5，往年開86的陳少杭也換了GK5……群雄爭鋒，這一場誰能從中脫穎而出？

    作為圈速王?？停姳蜓永m一貫“快準狠”的風范，落場第三圈就首先作出個人最佳圈速2:09.390；其他車友亦不遑多讓，李康在第四圈跑出2:10.150，陳少杭在第五圈跑出2:10.648，但都未能超過鐘彬。三人分別拿下該組別的冠亞季軍。

CH2&CH3&CH8組別：S2000領跑

    CH2組別為1600CC排量及以下的帶T車型，該組別參與車型有加裝渦輪的鋒范、雨燕等，也有原樣機頭的嘉年華ST，都是小鋼炮范兒。葉國華以2:06.225的圈速拿下組別冠軍，楊復森、葉翹分別拿下亞軍和季軍。

    CH3組別為NA2000組別，自然便以K20、S2000等車型為參賽主力。這一場比拼中，劉毅駕駛S2000以2:02.933的圈速將一眾強敵斬落馬下，坐上組別冠軍寶座；其后分別是駕駛K20的吳文法和駕駛FD2的馬盛，他們的成績分別是2:03.067和2:04.681。

    CH8組別為NA2000的單一車型組，系為大量的86/BRZ車友而設，雖然改裝程度有所差異，但在規則限制下都能盡情比拼。駕駛BRZ的楊波、鄧志斌分別拿下該組冠軍和亞軍，成績分別是2:05.609和2:06.461，第三名的鄧啟衍駕駛86跑出2:06.859，與亞軍僅有微弱差距。

CH6&CH7組別：EVO最速

   這兩個組別均為2.0T車型，差別在于兩驅還是四驅。雖然CH7組別是EVO、STI的縱橫之地，但CH6組別的銳志、Golf GTI等車型同樣不可小覷。

    根據規則，黎桂康、鄺燦維作為有過正式比賽經驗的車手，雖然圈速名列前茅，但并不計入排名成績，這也很好地保障普通車友的樂趣。CH7組別三甲由EVO車型占據，他們分別是梁統一（1:47.726）、何振熙（1:52.614）、阮兆鋒（1:59.156）。

而CH6組別的冠軍則由駕駛銳志的鄒寶龍獲得，其圈速為1:55.992，其后分別是駕駛86的李佳陶、駕駛GTI的肖南和。

GT A> B> C組別：豪車匯萃

    保時捷911、蘭博基尼LP700、邁凱倫MP4-12C、法拉利458 italia……GT組總能讓人賞心悅目甚至垂涎不已。而這一場共有26輛GT參與，僅保時捷就有六輛，寶馬1M、M3、M4等就有九輛，因此賽會也為寶馬系單獨計時排名。

    三個組別中，駕駛GTR的張維以1:54.393的成績領銜GTA組，駕駛保時捷911的周鍵志、駕駛MP4的李立維分別獲得亞軍和季軍；GTB組方面，王志鵬（M3）跑出2:05.810，梁仲輝（911）跑出2:06.012，莊智新（C63）跑出2:07.002，分獲該組別三甲；GTC組的領獎臺則由曹勁駒（1M）、任志堅（M4）、許嘉榮（M4）三人占領。

合璧組：男女搭配，趣味十足

    合璧組繼續以排量分組，本場共有7輛參與車輛，保持穩定攀升勢頭。車友們男女搭配，取平均成績計，趣味十足。其中合璧A組有六輛，車友可盡情飛馳及比拼，而合璧B組本場只有一輛，鄺健行/陳惠研一享賽道樂趣之余，毫無壓力捧回冠軍獎杯

圈速王的下一場比賽將會在6月舉行，歡迎廣大車手車迷們前來報名參與。