下面我分別來說說每個(gè)品牌的優(yōu)缺點(diǎn)吧！第一個(gè)說的肯定就是豐田，在全球的汽車市場中，經(jīng)常的老大哥，這跟他的質(zhì)量穩(wěn)定程度有關(guān)，而且豐田車在設(shè)計(jì)上面雖然沒有多大的優(yōu)勢，但是質(zhì)量穩(wěn)定卻是更勝一籌。
豐田的穩(wěn)定質(zhì)量不是無緣無故就可以做到這樣，因?yàn)樨S田在供應(yīng)方面有很大的優(yōu)勢，要求的就是質(zhì)量穩(wěn)定。給大家說一個(gè)例子吧，6AT現(xiàn)在是很成熟的的技術(shù)，豐田在早期有6AT的時(shí)候自己并沒有大規(guī)模去使用，而是先供應(yīng)給大眾及其他廠家，后期問題解決得差不多的時(shí)候再大規(guī)模使用
而且豐田在上游供應(yīng)鏈中重要零部件都是自家產(chǎn)業(yè)，在汽車體系中自然可以做到匹配性更加好，而且還有個(gè)優(yōu)勢是日本電子工業(yè)比較發(fā)達(dá)，你可以看看歐美車很大程度上是電子出現(xiàn)故障。所以整個(gè)體系保障了豐田車的全面均衡。但是有點(diǎn)不爽的事情是什么呢？是開起來很無趣，但是你又找不出它的缺點(diǎn)，原因就是車身跟底盤設(shè)計(jì)偏舒適，實(shí)在不適合我們這些小年青啊！（小眾群體車除外（86，銳志等等，記住我說的是家用車）
第二個(gè)代表肯定就是兩田之一的本田啊，本田黑科技，你們都懂。
這兩年本田在這方面比豐田引進(jìn)的新技術(shù)多，也把價(jià)格直接拉到很多地方都加價(jià)賣的地步，一邊不爽還是一邊掏錢包。在日系車?yán)锩娉笋R自達(dá)有性格之外，本田也是很有性格的，本田的配套體系沒有豐田那么大，但是本田對于汽車技術(shù)的執(zhí)著是豐田沒辦法比擬的，例如本田的另外名稱就是發(fā)動機(jī)廠，很多中國人買本田也是沖著它的發(fā)動機(jī)，而且在早期本田參加F1時(shí)的背景也都令眾多粉絲執(zhí)著，再加上本田后來的幾個(gè)經(jīng)典發(fā)動機(jī)都易改，易出效果。
所以本田的發(fā)動機(jī)是可以保持狂暴運(yùn)行而故障率低，這就是他的厲害之外（身邊同事有個(gè)笑話：爸，我想換個(gè)車，但是他爸叫他把車開壞再說，于是那部本田思域從我認(rèn)識他時(shí)候到現(xiàn)在開多了20萬還是沒有壞，只能繼續(xù)開了）。但是本田也有他的不足，雖然大件是不容易出問題，但是本田在汽車NVH，車身結(jié)構(gòu)也不作修飾，這樣會導(dǎo)致開起來的感覺真的不怎樣，還有打開里面的做工也不能跟豐田比較，不過不管了，愛，就愛它的所有。
接下來我們再談?wù)効隙ㄊ侨障档谌笃噺S商啦，日產(chǎn)。
說真的，小明對日產(chǎn)這個(gè)品牌除了他的高端系列，其它真的無愛。日產(chǎn)在舒適性跟經(jīng)濟(jì)性方面在日系三大廠商里做得最好的，而且在發(fā)動機(jī)方面也有它的強(qiáng)項(xiàng)。但是它的成本控制在中國真的出了名的苛刻，很多人喜歡日產(chǎn)第一印象就是省油，第二是空間比較大，第三它的舒適性非常好。但是它卻為了這個(gè)把其他方面成本降到令人發(fā)指的地步那就是不敢恭維了。特別是家用車這塊，應(yīng)付碰撞測試把底梁做得一大一小，漆面是日系品牌中最薄的，行駛質(zhì)感就更不用說了，以前在網(wǎng)上還有一個(gè)視頻是摩托車把日產(chǎn)陽光的后保險(xiǎn)杠刮掉的。不過日產(chǎn)也有好東西，包括南京三輪哥的視頻，英菲尼迪把兩廂變一廂車主沒事逃逸.
高曉松酒駕事件都證明是有好東西，東瀛戰(zhàn)神就是更是好東西，但是東風(fēng)日產(chǎn)你能不能在普通家用車上用點(diǎn)心，讓我們開個(gè)車也舒心點(diǎn)。生產(chǎn)成本是一個(gè)問題，但是良心也是一個(gè)企業(yè)基本的生存之道！
這集主要是談?wù)撊障抵髁髌放疲录覀冋務(wù)勅障捣侵髁髌放疲。ㄓ袀€(gè)小彩蛋，CVT雖然換檔平順，油耗不高，但是使用壽命，后期油耗，維修成本，使用環(huán)境都是個(gè)大問題，如果在六年內(nèi)不打算換車的還是考慮下6AT吧！畢竟CVT生產(chǎn)成本低，6AT成本高，大家都懂的）
