汽車在運行中，要使用各種油液和空氣。這些油液和空氣并不是純凈的，其中或多或少的含有一些雜質。而這些雜質會增加汽車的磨損，使汽車使用壽命縮短，所以必須將這些雜質過濾掉，這就有了各種過濾裝置，比如空氣濾清器、機油濾清器、汽油濾清器等等。今天我們就來說說汽車上這些濾清器的作用及更換周期。

機油濾清器

毫無疑問，機油濾清器是汽車上最重要的濾清器，又被稱為“發動機之腎”。機油的作用主要是過濾機油中絕大部分雜質，保待機油的清潔，延長發動機使用壽命。

發動機工作時，零件摩擦表面產生的金屬磨屑、大氣中的塵埃、燃料燃燒不完全所產生的炭粒都會滲入機油中，機油本身也因受熱氧化而產生膠狀沉淀物，這些雜質都會混合在機油中。如果把這樣的臟機油直接送到運動零件表面，機油中的機械雜質就會成為磨料，加速零件的磨損，并且引起油道堵塞及活塞環、氣門等零件膠結。因此必須在潤滑系中設有機油濾清器，使循環流動的機油在送往運動零件表面之前得到凈化處理。保證摩擦表面的良好潤滑，延長其使用壽命。
 

在發動機潤滑系統中，一般有三種濾清器。第一種是機油集濾器，安裝在機油泵之前，防止大顆粒的雜質進入機油泵，還可以防止機油泵的早期磨損；第二種是機油粗濾器，用以濾去機油中粒度較大（直徑為0.05-0.1mm以上）的雜質，它對機油的流動阻力較小，一般串聯于機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器。我們一般更換的機濾，就是指這種機油粗濾器 ；第三種是機油細濾器，用以清除直徑在0.001mm以上的細小雜質，由于這種濾清器對于機油的流動阻力較大，故多做成分流式，即與主油道并聯，只有少量機油流過細濾器。它一般只裝備在大型柴油機上，在轎車上是沒有的，絕大多數采用離心過濾式。

在維護保養時，機油集濾器是封閉在油底殼里面的，平時不用特別的保養；機油粗濾器就是我們常說的機油濾芯，在每次更換機油時都要更換；機油細濾器一般在二級保養時清理就可以了。

汽油濾清器

汽油濾清器是串接在汽油機燃油供給系統供油管路中，用來過濾汽油，保持汽油清潔以滿足發動機使用的一種濾清裝置。它的作用就是把含在汽油中的雜質和水分過濾掉。

汽油在生產、運輸、儲存過程中，不可避免 的要受到一定的污染，一些粉塵顆粒、機械雜質、吸收空氣中的水分都會進入到汽油中。而現在的汽油發動機都是電控燃油噴射系統，其中的零部件非常的精密，特別是噴油器，噴嘴的間隙要求非常嚴格。如果沒有經過濾清的汽油進入了發動機，汽油中的雜質就會磨損或堵塞噴油器，使噴油器不能正常噴射燃油，從而影響發動機的工作。所以這種不干凈的汽油是不能滿足發動機正常工作要求的，汽油在進入發動機之前必須過濾。

 

汽油濾清器分為兩種，一種是直進直出、帶回油管路式汽油濾清器，一般安裝在汽車的底部；還有一種是集成油泵總成式，隨汽油泵安裝在汽油箱中。一般在汽油泵之前還有一個濾網，用來過濾一些較大的顆粒物，防止吸入汽油泵，保護汽油泵。

汽油濾清器屬于易損易耗零件。在更換方面，各品牌車型廠家有不同的規定，但通常是在車輛每行駛2至3萬公里時更換。需要注意的是，汽油濾清器是有方向的，安裝時不能反裝，否則發動機會起動不了；還有汽油極易燃燒，更換時要注意防火。

柴油濾清器

柴油濾清器的作用和汽油濾清器是一樣的，都是過濾掉燃油中的雜質和水分。所不同的是柴油濾清器有兩道，第一道是柴油粗濾器和油水分離器組合件，可以將柴油中的水分和柴油分離開，初步過濾柴油中的雜質；第二道是柴油細濾器，可以將柴油中極細小的雜質過濾掉，讓柴油更清潔。

對于柴油濾清器保養周期，一般要求每3000公里油水分離器放水，10000公里更換燃油粗濾器，30000公里更換柴油細濾器。如果使用環境惡劣或柴油品質差，相應的縮短更換周期。