轎車在使用過程中，難免出現車身異響。用戶往往會遇到這種情況：后排座椅只要一坐人，車身后部就會發出“咯吱，咯吱”的響聲，聲響較大，但仔細傾聽，卻不好確定沉悶的異響來自何處。難以確定具體故障部位，這是讓用戶煩惱，讓修理工頭痛的問題。在此以奧 迪A6為例，為廣大用戶和維修人員提供一條診斷和排除車身異響的捷徑。

首先拉緊手制動，往下按壓行李艙，聽是否有響聲。然后松開手制動再試，如響聲消失，則異響為駐車制動系統中機械連接處發出，此為正常，不必維修。

如松手制動后仍有響聲，不防用隨車工具將減振器下端拆下，即斷開與后橋之間的連接。如不再響，則為減振器上部的緩沖膠塊響，此為絕大多數情況下的常見故障部位。拆下膠塊，可以發現膠塊下端不是平的，而是凸凹不平的四爪形。為什么車身產生異響呢？當車身下壓時，膠塊與減振器筒上封蓋接觸，四爪端部便被向內壓縮，與上封蓋產生相對的摩擦運動，于是發出響聲。汽車維修

如拆解減振器后異響仍然存在，則為螺旋彈簧與其膠墊之間發出的異響，在修理廠更換膠墊即可。
 

一根棉線排除故障

奧 迪A6轎車在使用過程中往往出現這種情況：油箱內加滿油后，燃油警示燈亮。為了消除故障隱患，很多用戶到維修站更換了油位傳感器。燃油警示燈不再亮了，但用戶為此至少要花費400元錢。筆者經過仔細研究，發現了燃油警示燈亮的根本原因，并且找到了一種切實可行的不換配件修理方法。只要一根棉線，就可解決問題，而且可以省去四五百元錢。

加滿油后，浮子抬起很高，以致于油位傳感器的觸點和滑片接觸達到邊緣位置，有時甚至脫開，這樣電阻便會很大，相當于缺油時的位置，燃油警示燈理所當然就會報警。

在此介紹的修理方法非常簡單，在油位傳感器的浮子臂限位塊上纏幾絲棉線，這樣，當浮子臂與限位板接觸時，觸點和滑片不致脫開，油表指針便會相應指示油箱已滿，而不再報警。

注射器的修車妙用

液壓制動系統和液壓離合器系統存在空氣時，會對汽車的運行帶來安全隱患。按照常規維修方法對液壓系統進行排氣，一般需要兩個人配合，一個人在駕駛室不停踩制動踏板或離合器踏板，另一人在車輪下或發動機下方擰放油螺栓進行排氣。這種方法不僅浪費人力物力，而且修理質量還不一定有保證。

醫用注射器在藥店或診所隨處可見，將廢棄的注射器用在汽車維修的液壓系統排氣中，不失為一種變廢為寶的舉措。眾所周知，常規排氣方法是將空氣從總泵向分泵或從上往下排。實際上，如果將空氣從分泵向總泵或從下往上排，同樣可以達到目的。

只要將總泵上的儲液罐蓋打開，將注射器從儲液罐中抽滿油液，擰開放氣孔螺絲后，從分泵向總泵注射油液，便會看見氣泡在儲液壺不停泛起。排氣完畢，擰緊放氣孔螺絲。按照離總泵從遠到近的順序，依次將各相應液壓通道氣體排盡。

采用這種方法不僅速度快、節省油液，而且一個人就可以獨立完成排氣操作。這種方法簡單快捷，筆者經過多次實踐，采用注射器對液壓系統排氣，兩個人半小時的常規排氣操作，一個人在短短3min內就可以完成。需要注意的是，為了保證排氣徹底，要選用與排氣孔口徑相吻合的注射器。