這天兒可真是越來越熱了……

熱到曬成包拯，熱到自燃，熱到內牛滿面……

這個夏天，沒人再敢說“人生地不熟了”……

炎熱的夏季，對于愛車來說也是一個“難挨”的季節!在烈日下曬了一天的車，開門上車那一刻，瞬間變成小籠包……這樣的高溫下，愛車真是扛不住。那怎么判斷汽車是不是“中暑”了又怎么解決呢?

病癥一：停放時車下莫名有滴漏液體

一般而言，造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫，要及早的解決，避免發生危險。

變質的冷卻液防銹下降，容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，車主又很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以，要定期更換冷卻液。建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

病癥二：發動機突然點不著火

發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，點不著火的原因有兩個，首先是電瓶生銹或者電瓶滴漏，其次就是下雨天發動機火花塞受潮引起。

車主每一兩個月要查看一次電瓶內的電瓶液是否充足，觀察時如果液面位于上下2條刻線之間則認為合適。還要注意檢查各槽的液面差，液面不足，倒入蒸餾水補足液面。如果是火花塞受潮，可拿出用打火機進行烘烤，以便盡快地使其上面的水分蒸發。
 

病癥三：汽車蓄電池不穩定

夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發快，液面下降，甚至極板露出液面，造成蓄電池虧水而早期損壞。

夏季，車主應常檢查蓄電池內液面高度，并及時添加蒸餾水，以保證正常的液面高度(一般為1015mm)和電解液密度(夏季一般為1.24)，保證蓄電池處于良好的工作狀態。

病癥四：汽車油耗驟然增加

夏季造成油耗增加的原因有很多，長時間未更換機油、機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器造成了油料燃燒不充分、火花塞積碳增多等，輪胎胎壓過低會讓輪胎和地面的接觸面積加大，這樣也會導致油耗增加。

火花塞建議城市用車的用戶2-3萬公里清洗一次，根據火花塞材質的不同，定期進行更換。機油、機油濾清器，每行駛約5000公里更換一次，空氣/汽油濾清器器，每行駛1萬公里更換一次。在行車中，車主要多留意胎壓，時常輪胎每行駛1萬公里要互換位置，更換磨損嚴重的輪胎，最好兩個或4個一起換，紋路相同的輪胎前后交叉更換。

病癥五：發動機噪音比以前大了

發動機噪音增大可能是配氣系統泄露造成的。發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，造成配氣系統負擔，導致其泄露。

車主要定期檢查排氣系統的管路、接口處，看是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞，若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次，保證了排氣系統正常運轉，也減少尾氣中有害物質的污染。

病癥六：雨刮器刮洗玻璃效果不好

雨刮片出現破損，或是干刮，都會造成刮洗的不干凈!

車主要改正干刮的不良習慣，先噴水再開雨刮。如果雨刮發出“咯咯聲”，要校正雨刮角度。如果車輛長期停放，最好用別的東西墊在雨刮下，使雨刮片與擋風玻璃相互分離，延長使用壽命。