首先我們要先搞清楚汽車各個機構(gòu)的功能，它們都是干什么用的。

發(fā)動機，是用來提供動力的。簡單點兒說，它更大的作用在于加速或者說是讓車動起來。

剎車系統(tǒng)，是用來制動的。也就是說，需要減速的話，踩剎車才是最正確的操作。

降擋減速，也就是用發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速阻力通過傳動系統(tǒng)來拖慢車輛的行駛速度。什么情況適合用這種方法呢？最常用的環(huán)境是在長距離下坡或這雪天、濕滑路面上減速的時候。

長距離下坡的時候，為了控制車速一直踩著剎車的話，時間長了制動系統(tǒng)會過熱從而影響制動效果。這個時候就需要剎車與降擋減速配合使用了。一來降低制動系統(tǒng)的負荷（因為發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速也為車輛的前行提供了阻力），而來也能給制動系統(tǒng)換來冷卻的時間。

下雪天、濕滑路面的時候，剎車力度往往不好拿捏，容易出現(xiàn)制動抱死的情況。降擋減速，通過發(fā)動機的阻力來降低速度，不容易造成剎車抱死，因為自始至終發(fā)動機都在運轉(zhuǎn)。

總的來說，降擋減速基本上是在萬般無奈的時候才會使用的方式。這并不是制動所需要采用的必須手段。降擋減速的話，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會出現(xiàn)非正常提升，而且有時候速度很快的話，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會非常高。一來會加速發(fā)動機的自然磨損從而影響使用壽命，而來還會對傳動系統(tǒng)帶來不必要的沖擊。

 

所謂降檔減速，就是指，比如手動檔汽車掛在五檔，時速60公里，看到前方200米有紅燈，此時司機不踩剎車，而是將檔位掛到2檔，然后輕抬離合器，利用發(fā)動機給汽車減速，等車速被二檔拖的比較慢并且接近停車線的時候再踩剎車，將車停住。很多新手由于換檔不及時，很容易產(chǎn)生類似的問題。不知道這樣做對不對，會不會對發(fā)動機造成損耗。

有人說，剎車要少用，多用發(fā)動機來制動。其實，日常行駛中建議大家不要這樣做，除了一些特殊情況，例如雪地陡坡等使用，即使是正常的雪地駕駛也用不到降檔剎車。因為剎車才是剎車系統(tǒng)的工作，發(fā)動機只是輔助的，千萬不要喧賓奪主。另外，剎車系統(tǒng)剎車只是磨損剎車片而已，又不是什么稀罕物，刻意使用發(fā)動機制動等于用高昂的成本做分外的事情。

而不得不使用發(fā)動機制動的情形也是有的，例如上面說的雪地陡坡、山路長坡或者剎車失靈、爆胎的時候，采用降檔減速或者強制降檔是比較有效的方式。

結(jié)論：毫無疑問，降檔減速是不可取的，會對發(fā)動機、變速箱產(chǎn)生沖擊，日久會致其損壞。正確的做法是提前判斷好距離，先收油門使車速降下來，然后再由高速檔換到低速檔，如果提前收油門都沒能將車速降下來，可以適當(dāng)輕點一腳剎車，使車輛減速到合理范圍內(nèi)再換入低速檔。讓剎車系統(tǒng)做剎車的工作，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，掌握其中技巧，慢慢熟練。