鹵素燈成本低、結構簡單，但壽命短發光效率低。氙氣燈亮度高、省電，可是顏色偏冷雨霧天能見度較低。而LED燈亮度強，發光效率高的同時還節能環保，但散熱性比較差。對于以上三種燈源的優缺點我們都非常了解。

四種最實用的越野輔助燈！

但作為一位經常遠行的越野車手，確實要給越野車安裝附加燈來提高安全性，如果開著一臺僅僅帶有原車燈的越野車在深夜中行駛，面對深山、人煙稀少的沙漠、崎嶇的山路、或者是濃霧惡劣氣候，原車的照明系統只能幫到你一丟丟，這種情況下，我們可以采用什么樣的附加燈來提供照明能力呢？

霧燈

首先是霧燈，不要小看它，它可是野外穿越的必備配置，可以擴大你夜間的視野。

沒開霧燈的情況

因為在濃霧天的時候，由于霧水本身有散光效果，所以一般車燈照射到霧水的時候，反光非常厲害，根本就不能看清路面。

甚至在極端的情況下，還要把大燈給關了，單純是靠著霧燈的黃光前進。因為霧燈的黃光比白光更容易被霧水吸收，可以給你提供一個更清晰的行車視野。

開霧燈的情況下

不過要注意的是，由于霧燈安裝的位置比較低，平時越野的時候，不多不少也會遇到一些粉塵、泥漿以及涉水的情況，所以每次越野完后，最好還是檢查一下，有什么情況的話要及時進行維修或者更換。

射燈

 

還有就是射燈，它是光線射程最遠的燈種，越野的時候，駕駛者可以利用射燈照射較遠的物體，作為探路、搜尋以及求救之用。但不管是射燈，還是霧燈，對迎面會車都有很大的影響，所以在城市里千萬不要使用。

特備行車燈和轉向輔助燈

另外還有特備行車燈以及轉向輔助燈，特備行車燈是在完全漆黑環境下發揮最大功能的燈種，光是這組燈的照射面就已經涵蓋了遠近光的照射范圍。

而轉向輔助燈就要配合原車燈一同使用，當經過一些蜿蜒曲折的山道的時候，把這燈打開，就會有一個很廣角的視覺空間。

要記住的是，加裝的附加燈并不是說數量越多，功率越大就越好，得看情況，要通過車輛發電機提供的數據進行判斷，看看它可以負載多少個額外的燈具，避免出現發電機供電不足的情況。