人吃五谷難免有個頭疼腦熱，而車雖然是鋼筋鐵骨但工作環境要惡劣的多，城市里面有各種污染，堵車路上經常要啟動急停，再加上國內市場上的油品不佳……總之車輛使用一段時間，難免會產生小毛病。

但是這些毛病大多數并不是車主不愛惜車輛造成的，而是車輛的各系統都有相應的維護周期，保養不力造成的，所以說恰當維護是保證車輛保持良好狀態的前提。

火仔看到很多自稱為老司機的駕駛員，即便駕駛技術熟練，卻很少能說清楚車輛各個系統所需要的保養周期，只是“頭疼醫頭腳疼醫腳”處理任何問題。

雖然這樣做也能解決問題，但沒有發生問題才是好“問題”，今天火仔就來給大家介紹下車輛各個系統，以及相應的維護周期。

一、燃油系統

這自然是車輛最重要的系統啦，沒有燃油的車輛等于沒有血液的人，燃油系統的主要威脅是發動機的積碳。

一般來講，車輛每行駛10000km左右就需要考慮燃油系統的保養，如果發現發動機震喘、提速無力、加速不良，甚至冒黑煙，應即刻尋求專業人士的支持，查找問題原因。

二、潤滑系統

在火仔看來，潤滑系統的重要性僅次于燃油系統，同時又是大家最容易忽視的一個系統。大概平時除了調侃“X系燒機油”就不會關心潤滑系統了……

一般情況下，車輛每行駛5000km-10000km就需要進行潤滑系統的保養，如果保養不及時有可能會因為潤滑油的氧化造成發動機部件的磨損。當車輛出現發動機噪音加大、水溫無故增高等現象時，可以考慮檢查下潤滑系統。

三、變速箱

現代車輛的變速箱是一個非常復雜的系統，是車輛的神經中樞。目前大家駕駛的車輛絕大多數都是自動變速箱，自動變速箱更為精密，而且得益于技術手段的不斷提高，密封性也比以往的手動變速箱有了很大提升。

一般來講，車輛每行駛40000km-60000km就需要更換一次變速箱油。不過也有很多品牌稱變速箱密封好，不用更換變速箱油。但是從車輛保養的角度講，更換變速箱油可以讓變速箱的傳送更有效率，提升駕駛的平順感。
 

四、動力轉向系統

動力轉向系統的毛病是駕駛員可以直觀感受到的，如果出現轉向困難、不明原因的噪音，那就說明你的動力轉向系統出問題了。

一般來講，車輛每行駛40000km左右就需要保養一次動力轉向系統，清除油泥、漆膜，更換轉向液并預防泄漏。

五、制動系統

制動系統是直接關系車輛高速行駛時駕駛者生命安全的關鍵系統，如果遇到ABS防抱死系統反應不及時，或者反應過早，就應該及時檢查剎車系統。

一般來講，車輛每行駛50000km應該保養一次剎車系統，減少剎車失靈的風險。

六、空調系統

夏天到了，火仔已經不止一次提醒大家要清洗空調系統了。

一般來講，車輛的空調系統每半年應該清洗一次，一般都選擇春夏、秋冬之交進行，但是如果在駕駛室聞到了霉變的味道，應該及時進行清洗。