炎熱的夏季，汽車的使用與養護也會跟著季節不同。因為愛車會面對強烈的紫外線以及高溫下的蒸籠式灼烤，還要面對隨時的傾盆大雨，這些，都是夏季對愛車造成致命傷害的殺手。夏季在高溫的環境下汽車的冷卻、潤滑系統和輪胎都會承擔額外負荷。同時，較多的雨水和強烈的日光也會加快汽車漆面和零部件的老化。因此，夏季用車更要注意，盡量避免6個誤區。

誤區一：遇到不深的水，直接沖過去

在用車時要注意，汽車的進氣系統要防水，由于汽車空濾芯多數是紙財合成，如果空濾受潮，進氣助力會增大，也會加劇發動機內部運動件的銹蝕。因此，雨天新車尤其是路過水坑時，要降低水速，避免進氣系統進水。

提醒：首先盡量避免加速深水行駛，如果當天開車涉水了，最好在晴天之后，繼續開車行駛一段時間，以便于將車內的水分蒸發掉

誤區二：空調不涼，肯定缺雪種

在炎夏離，一些車主發現愛車的空調不制冷，想當然地判斷為空調缺雪種，直接開到維修站或者路邊維修點，要求加雪種。遇到4s店里負責任的維修師傅，不能按部就班的檢測要是一些路邊維修店，問題不但沒解決，反而越治病越多。

提醒：一定要去正規維修廠，請維修磚家做出正確的判斷，一般來說，空調不冷有很多元嬰，比如冷凝器，維護不善，傳感器壞了，線路損壞等原因，不一定是缺雪種，如果盲目加氟，空調管路里的氟超過標準，系統管路的壓力也會相應的升高，反而會使系統散熱不良，空調不涼。

誤區三：潤滑油，貴的就好

有的車主認為便宜好貨，所以在選擇潤滑油時覺得價格越貴就越好。

提醒：其實潤滑油不是越貴越好，而選擇適合自己車型和季節的潤滑油才是正確做法。好的潤滑油要根據SAE粘度級別和API質量級別來選擇。以“SAE10W-40”為例：SAE是指粘度級別，w是指冬季用的油，w前面的數字越小，說明這種潤滑油的低溫流動性越好，冷啟動時潤滑油更好；后面的數字10/20/30/40等粘度的大小，數字越大表示高溫的粘度越高。在夏季換油，最好選擇后面數字較大的油，如30以上。

 

誤區四：空調開關鎖定內循環

一些車主將空調開關始終置于內循環的位置，其實這種方式有些欠妥，空調的調節方式應該隨溫度和環境而定。外界空氣差的時候，盡量用內循環，到了空氣好的地方還是用外循環好。

提醒：啟動發動機后，最好運轉幾分鐘后，先打開鼓風機，并開窗通風，帶車內溫度稍降再開空調，以減少發動機和壓縮機的符合，先使用車內循環，使空氣迅速降溫，行駛一段時間后，待車內溫度與車外環境溫度大致持平，再使用外循環，可以保持車內的空氣清新。

誤區五：洗車時順手沖冷凝器

有的車主在洗車時，讓洗車工用高壓水槍順便沖沖冷凝器和水箱，清理上面的灰塵和雜物。

提醒：其實清理本身是對的，但這種草草的做法欠妥。應該先用壓縮空氣，從內向外清理表面的灰塵，清理輸液的柳絮等異物，在用水管從內向外沖洗，使冷凝器和水箱徹底干凈。

誤區六：夏季一定要降低胎壓

其實胎壓過低比胎壓過高危險，因為胎壓過低，是輪胎與地面接觸面積加大，行駛時胎內溫度不正常增加。同事，由于太內變形嚴重，內部的鋼絲簾布層老化加劇，高速時也會使胎內溫度迅速增加導致爆胎，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

提醒：建議車主們最好去大型正規的輪胎店，為輪胎和備胎充氮氣。氮氣為惰性雙原子氣體，化學性質不活躍，熱膨脹系數低，熱傳導性低，在溫度變化時，提及膨脹遠比空氣低，降低了爆胎幾率。充氮氣的輪胎行駛時變形小、抓地能力提高、降低了滾動助力而減少燃油消耗。