賽道，在有的人眼中意味著速度與激情，是一閃而逝卻絢爛奪目的煙火。而對路易?雷諾及其創(chuàng)立的汽車品牌雷諾來說，賽道是一生的事業(yè)。百年執(zhí)著，使其在賽道上叱咤風(fēng)云。在賽場上雷諾有著說不完的傳奇故事，不僅參與多項汽車賽事，更是第一個擁有自有賽事運動的品牌，其創(chuàng)建的全新概念汽車賽事——雷諾世界系列賽（World Series by Renault，簡稱WSR），歷經(jīng)10年、9個賽季、64場比賽、逾500萬名觀眾，獲得廣大人群的關(guān)注與參與，實現(xiàn)汽車運動無門檻。

雷諾3.5方程式賽車

2005年，雷諾V6方程式與雷諾2.0方程式歐洲杯的發(fā)起者——Renault Sport（雷諾運動技術(shù)部門），聯(lián)合日產(chǎn)世界系列賽創(chuàng)立了“雷諾世界系列賽”。與傳統(tǒng)汽車賽事相比，這項由兩大品牌強強聯(lián)合打造的賽事，汲取了英國古德伍德速度節(jié)與勒芒24小時耐力賽的靈感，更加注重全民娛樂性。比如演奏會、古董車游行、競技賽、展覽及表演。這些嘉年華的元素讓整個活動更具現(xiàn)場感與參與性，帶來與在電視機前觀看賽事截然不同的感受。
不僅僅是通過豐富賽事內(nèi)容來吸引更多群眾，WSR的現(xiàn)場觀賽門票還完全免費，真正做到了無門檻。此外，起跑線、pi房等區(qū)域是對外開放的，車迷有更多機會直接與車手或車隊親密接觸。如此誘人的設(shè)定自然吸引了來自世界各地不同收入、不同年齡、不同階層的關(guān)注者。
除了吸引了廣泛的觀賽群體，WSR旗下的賽事也吸引了大量優(yōu)秀的職業(yè)和業(yè)余車手，成為F1及其他世界級汽車賽事培養(yǎng)車手的搖籃。這個整合型系列賽事主要由三個國際錦標(biāo)賽組成：分別是雷諾3.5方程式系列賽、雷諾2.0方程式歐洲杯和梅甘娜歐洲杯。

雷諾2.0方程式

雷諾3.5方程式系列賽是WSR的代表賽事。結(jié)合雷諾V6方程式比賽與日產(chǎn)世界系列賽的優(yōu)勢，借助Renault Sport的高新科技，制造出高性能、高耐用度同時兼顧經(jīng)濟性的專業(yè)賽車。這項比賽旨在培養(yǎng)世界各地有才華的青年車手，經(jīng)過賽道的洗禮后能夠更快進入F1戰(zhàn)場，目前已發(fā)展成為發(fā)掘與培養(yǎng)F1明日之星的搖籃。塞巴斯蒂安?維特爾（Sebastian Vettel）、杰米•阿古爾蘇阿里（Jaime Alguersuari）、丹尼爾?李斯亞多（Daniel Ricciardo）等世界頂尖車手，都出自雷諾3.5方程式系列賽。
雷諾3.5方程式系列賽之下的是雷諾2.0方程式歐洲杯。該項賽事由Renault Sport預(yù)選出車隊參加比賽。全年賽事超過七場，年度冠軍不僅能夠獲得豐厚的獎金，還會在職業(yè)生涯更進一樓，參加雷諾3.5方程式系列賽，進而打開通往榮登F1的大門。
與這兩個賽事不同的是，WSR旗下的另一項賽事——梅甘娜歐洲杯更具包容性，開啟了賽事全新篇章。它不僅面向職業(yè)選手，更為業(yè)余選手提供一個全新的機遇，成為其通向日本超級GT賽、DTM德國房車錦標(biāo)賽、ELMS歐洲利曼賽事和WEC國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽的一個途徑。此外，今年比賽用車由全新賽車Renault Sport R.S.01取代梅甘娜 R.S. Trophy賽車。

Renault Sport R.S.01

雷諾，這個血液里流淌著汽油的品牌，在誕生之際便將運動基因植入品牌之中，在汽車運動領(lǐng)域，從來不忘初心。在WSR現(xiàn)場，汽車運動不再高高在上，不再是小眾愛好，不再是燒錢的代名詞，也不再是冷冰冰的機械藝術(shù)。WSR使汽車運動變得更加親民、普及大眾。它讓世界賽事領(lǐng)域刮起一片新浪潮，也標(biāo)識了雷諾帶領(lǐng)汽車運動進入一個嶄新的時代。