車網中國報道：
9月12日，“2015香港-北京拉力賽30周年紀念行”發車儀式在香港中環海濱展覽用地隆重舉行，近百輛來自全球各地、生產于不同年代的老爺車依次通過發車臺，開始了為期16天，全程3000多公里的征程。香港汽車會主席余錦基，香港奧委會主席霍震霆，中國汽車運動聯合會代表、港京拉力賽30周年紀念行賽事主管戴曉東，一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理桑德拉，北京金港企業董事長葉明欽，胡潤百富董事長兼首席調研員胡潤等嘉賓出席了發車儀式。
1985年，來自10個國家的6支車隊從香港出發，縱跨7省，歷時4天，一路追逐，最終抵達北京天安門，這就是新中國的第一場汽車賽事——香港-北京拉力賽。港京拉力賽是中國首批對外開放的體育項目，中國汽車運動的原點，培養出中國汽車運動的先驅，更向世界展示了我國改革開放成果。30年后的今天，來自全球各地的新老賽車人再次聚首，回顧過去、展望未來，重賽港京路！
 “2015香港-北京拉力賽30周年紀念行”由香港汽車會、中國汽車運動聯合會聯合主辦，北京金港展覽展示有限公司承辦并推廣。中午12時28分，代表奧迪quattro車隊的Stephen John Hagger駕駛007號奧迪quattro turbo賽車率先通過發車臺，奔赴此次紀念行活動的第二站——深圳。緊接著，由1985年港京拉力賽冠軍Hannu Mikkola、1986年港京拉力賽冠軍Stig Blomqvist、胡潤百富董事長兼首席調研員胡潤等車手駕駛的5輛奧迪賽車依次通過發車臺。奧迪quattro車隊的6輛奧迪賽車全部搭載quattro四驅系統，雖然它們的平均車齡超過30年，但是憑借著奧迪超前的科技和強大的性能，他們依然對順利抵達北京，取得好成績信心滿滿。  隨后登上發車臺的是老爺車組的賽車，這些賽車的生產時間從上世紀30年代到80年代不等，既有保時捷911 Carrera、福特GT40等高性能跑車，也有大眾甲殼蟲、MINI等個性小車。來自新加坡的車手William此次帶領車隊的三輛MINI賽車前來參賽，這三輛MINI分別生產于1968年-1971年，為了完成3000多公里的比賽，每輛車上都備足了維修的配件和工具，William說：“我們都非常喜歡港京賽道的風景，也很享受在路上獨自克服困難的過程，我們和這三輛MINI都不再年輕，但是能再次接受這樣的挑戰是一件很有意義的事。”  中國汽車運動聯合會代表、港京拉力賽30周年紀念行賽事主管戴曉東接受采訪時表示：“港京拉力賽是中國汽車運動的原點，催生了中國第一代賽車手，賽事官員，裁判，賽車記者等中國汽車運動的先驅。30年后重賽港京路不僅是對當年賽事的紀念，更是對中國汽車賽事發展的回顧。預祝此次紀念行活動圓滿成功。”
“港京拉力賽30周年紀念行”的承辦和推廣商——金港企業董事長葉明欽表示：“經過30年的發展，中國汽車運動已由單一的拉力賽，發展為諸多賽事、文化活動百家爭鳴之勢。這一切的成就離不開每一位賽車人的點滴積累，離不開一代又一代賽車人對港京精神的傳承，此次新老賽車人攜手重賽港京路，有助于中國新一代的賽車人傳承港京精神，將對中國汽車運動未來的發展有所啟迪。”
胡潤百富董事長兼首席調研員胡潤此次以車手的身份參加“港京拉力賽30周年紀念行”，發車儀式后，胡潤對記者說：“我們一直以來都在關注中國的富豪，我們也注意到近年來中國汽車市場的發展，我們據此推測老爺車收藏可能是一項在未來短時間內迅速發展的行業，加上我本人也對老爺車非常感興趣，于是我們組織了車隊，使用奧迪quattro賽車來參加‘港京拉力賽30周年紀念行’，希望我們的賽車都能順利抵達終點北京。”

據了解，此次“港京拉力賽30周年紀念行”將跨越廣東、湖南、湖北、河南、河北、北京等7省市，在10個賽段中展開決逐，最終于9月27日在奧迪北京運動車體驗中心收官。