“修正”杯吉林長春農(nóng)安站•樂賽中國汽車冰雪拉力錦標(biāo)賽（CRC）于2017年1月16日圓滿落幕，在順利完成最后四個賽段的爭奪之后，斯巴魯中國拉力車隊主力車手韓寒（領(lǐng)航：孫強）獲得個人拉力生涯的第五座CRC車手年度總冠軍。2016賽季首次征戰(zhàn)賽場的SUBARU XV賽車也成為中國拉力賽最耀眼的冠軍座駕。

當(dāng)天進行的最后四個賽段對于韓寒而言仍然是一種考驗，特別是最后一個賽段突現(xiàn)發(fā)生了爆胎意外，讓111號車組不得不小心應(yīng)對，最終能夠順利抵達終點，韓寒車組終于長舒一口氣。雖然最后的成績排在中國車手第九位，但車隊賽前就是制定這樣“以穩(wěn)為主”的策略，拿年度總冠軍是長春農(nóng)安站的首要任務(wù)。這是韓寒代表斯巴魯中國拉力車隊獲得的第四個車手年度總冠軍，值得一提的是，韓寒五個年度總冠軍都是駕駛斯巴魯賽車所獲得的榮譽。

回顧2016賽季的征程，斯巴魯中國拉力車隊仍然是中國拉力賽場最具冠軍競爭力的車隊之一。在6月舉行的河南登封站揭幕戰(zhàn)中，斯巴魯中國拉力車隊推出的全球首款SUBARU XV賽車，這是繼斯巴魯力獅、斯巴魯 WRX STI之后，斯巴魯在拉力賽場上再次打造的一款經(jīng)典拉力賽車。駕駛SUBARU XV賽車的主力車手韓寒憑借后勁發(fā)揮，上演了反擊大戲，從全場第三十名最終上升到了全場第五名，并獲得中國車手季軍。


韓寒在比賽中

來到8月的甘肅張掖站，斯巴魯中國拉力車隊主力車手韓寒以絕對的優(yōu)勢輕松獲得得中國車手冠軍，為爭奪年度總冠軍奠定了堅實的基礎(chǔ)。在韓寒看來，由于張掖站的賽前試車一再受到影響，最后能夠取得這樣好的成績，是整個團隊一起努力的結(jié)果。駕駛的SUBARU XV賽車首次奪冠，韓寒認(rèn)為新賽車非常容易操控，比賽的過程中也沒有出現(xiàn)任何的問題。

隨后在12月山西站的比賽中，獲得中國車手亞軍的韓寒憑借更穩(wěn)定的發(fā)揮，在年度積分榜上和對手徹底拉開距離。剛剛從導(dǎo)演身份切換至賽車手模式的韓寒威風(fēng)不減，在首日比賽中以微弱的優(yōu)勢力壓王翔暫居中國車手第一位。然而，進一步下降的氣溫卻給韓寒的賽車帶來了啟動困難的問題，并導(dǎo)致了1分鐘的罰時，頗為可惜。但韓寒依然沒有停下疾風(fēng)的步伐，與對手較量的場面激烈提令人窒息，這個時候SUBARU XV拉力賽車的性能優(yōu)勢開始凸顯。最終韓寒按照自己的節(jié)奏安全完成比賽，并獲得中國車手第二名。如果沒有罰時，韓寒本應(yīng)以17.5秒的優(yōu)勢奪得第一名。

在長春農(nóng)安站的比賽結(jié)束之后，2016賽季中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽終于圓滿落幕，而2017賽季的首站比賽將于2月16日在雞西進行，仍然為冰雪賽，斯巴魯中國拉力車隊也將再次踏上冠軍征程，敬請期待。