本屆比賽達喀爾拉力賽穿越了巴拉圭、玻利維亞和阿根廷三個國家，其中巴拉圭是第一次出現(xiàn)在達喀爾拉力賽中，也是達喀爾拉力賽迎來的第29個國家。由于本屆比賽賽道沿途氣候差異太大，沿途環(huán)境錯綜復雜，所以在比賽開賽之前就被譽為是達喀爾拉力賽史上最為艱難的一屆。比賽包含了12個賽段，總里程超過9000公里，特殊賽段超過總賽程的一半。

事實上在比賽中出現(xiàn)的各種狀況也證實了本屆比賽的確很艱難。車手們在40度的巴拉圭發(fā)車，沿途不僅經(jīng)歷了高原海拔5000米的洗禮，還經(jīng)歷了突如其來的洪水。經(jīng)過洪水肆虐過的賽道幾乎變成一片汪洋，賽事組委會不得不臨時取消了兩個賽段，還有一些賽段被迫縮短。在經(jīng)歷了一系列突如其來的變故后，來自全球各地的318輛賽車中有220輛賽車艱難的完成了第39屆達喀爾拉力賽。


奪冠后的英國摩托車手桑德蘭

彼得漢塞爾笑傲群雄 中國車手首次站上達喀爾領(lǐng)獎臺

汽車組：法國傳奇車手“彼得漢塞爾”如愿以償?shù)膿魯×薟RC偉大傳奇——勒布，迎來了自己達喀爾之路的第13個總冠軍。此外，汽車組前三名全部被標致車隊包攬，其中勒布第二，德普雷第三。豐田車隊失去阿提亞后沒有了競爭力，羅馬和德維利爾斯以一個小時左右的差距位列第四五位。

摩托車組：獲得摩托車組冠軍的是來自英國的車手桑德蘭，這是這位來自英國的車手第一次問鼎達喀爾拉力賽冠軍。獲得第二名的是他的隊友，來自奧地利的車手沃克納。而同為KTM車隊的的西班牙車手費雷斯得到第三名，和標致車隊一樣，KTM車隊今年包攬了摩托車組的前三名。

卡車組：卡車組的冠軍獲得者是卡瑪茲車隊的俄羅斯選手尼古拉耶夫，這是尼古拉耶夫第二次站在卡車組的最領(lǐng)獎臺。獲得第二名的是同樣來自卡瑪茲車隊的俄羅斯選手索特尼科夫，總成績榜第二名也創(chuàng)造了索特尼科夫個人最佳達喀爾參賽記錄。第三名是來自依維柯車隊的荷蘭車手德魯伊。

ATV組：ATV組的成績可謂一家獨大，前六名全部被來自雅馬哈車隊的車手包攬。曾在2014年奪冠的俄羅斯選手卡爾亞金以絕對的優(yōu)勢奪得第一，來自智利的卡薩萊奪得第二，阿根廷車手科佩蒂奪得第三。

TV組：來自中國的車手王福江和李偉獲得了UTV組的亞軍，這是中國車隊自參加達喀爾拉力賽以來首次站在達喀爾的領(lǐng)獎臺上。王福江和李偉不僅創(chuàng)造了屬于他們自己的傳奇，更改寫了中國車隊參加達喀爾拉力賽以來獎牌榜空白的歷史。來自巴西的托雷斯和來自俄羅斯的馬加諾夫分別獲得了冠軍和季軍。

卡瑪茲車隊包攬2017達喀爾卡車組冠、亞軍

本屆達喀爾拉力賽中國區(qū)關(guān)注度創(chuàng)歷史新高

據(jù)統(tǒng)計，2016達喀爾拉力賽的視頻點擊率為300萬左右，關(guān)注該賽事的活躍人數(shù)只有30萬人。越野e族體育賽事公司和芒果TV作為達喀爾拉力賽官方指定中國合作媒體，在雙方共同努力下，2017達喀爾拉力賽的原創(chuàng)文章閱讀量達到400萬，視頻點擊量更是達到了3500萬，關(guān)注達喀爾拉力賽的活躍人數(shù)已突破百萬。

通過數(shù)據(jù)不難看出，在今年越野e族體育賽事公司攜手芒果TV介入報導后，今年的比賽和去年相比達喀爾拉力賽在中國區(qū)的關(guān)注度有了質(zhì)的飛越，讓更多的中國車迷能夠欣賞并了解達喀爾，為中國賽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻出自己一份綿薄之力！