最近幾個(gè)賽季的F1比賽一直飽受詬病，規(guī)則的死板，懸念的缺失，讓這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)越來(lái)越顯得呆板無(wú)趣，尤其是對(duì)于那些年輕車迷來(lái)說(shuō)，F(xiàn)1運(yùn)動(dòng)的吸引力正在逐日降低。在全球范圍內(nèi)，F(xiàn)1的收視率都在不斷下滑，這已經(jīng)引起了很多相關(guān)人士的擔(dān)心，而西班牙車手阿隆索今日坦言，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)已經(jīng)過(guò)了自己的巔峰期。


阿隆索稱F1已過(guò)巔峰

F1在上世紀(jì)90年代到本世紀(jì)初迎來(lái)過(guò)一段黃金時(shí)期，塞納、舒馬赫等車王級(jí)別的車手交相輝映，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在全球范圍內(nèi)以一種很快的速度擴(kuò)張，那個(gè)時(shí)候能夠獲得F1運(yùn)動(dòng)的舉辦權(quán)對(duì)很多賽道來(lái)說(shuō)都是一種巨大的榮譽(yù)。即便是在舒馬赫走下神壇之后，F(xiàn)1也度過(guò)了今年好日子，阿隆索、萊科寧、漢密爾頓等個(gè)性車手受到了無(wú)數(shù)車迷的喜愛(ài)。

但是從2009賽季開(kāi)始，F(xiàn)1運(yùn)動(dòng)開(kāi)始逐漸變味，昔日激烈的競(jìng)爭(zhēng)逐漸不見(jiàn)蹤影，紅牛和梅賽德斯車隊(duì)各統(tǒng)治了圍場(chǎng)幾年的時(shí)間，在他們的巔峰時(shí)期，其他車隊(duì)根本無(wú)法威脅到他們的位置，比賽的懸念甚至在賽季開(kāi)始之前就已經(jīng)被完全扼殺。同時(shí)F1管理者極力推廣的一些措施也被認(rèn)為是在走彎路，比如禁止賽中加油，用V6渦輪增壓引擎取代V8自然吸氣引擎等等。

作為兩屆F1世界冠軍得主，阿隆索最近兩個(gè)賽季在邁凱倫過(guò)得很不開(kāi)心，之前他就多次表示F1的規(guī)則已經(jīng)嚴(yán)重制約了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，今日他更是直言不諱的表示，F(xiàn)1運(yùn)動(dòng)已經(jīng)過(guò)了自己的巔峰期：“我認(rèn)為F1運(yùn)動(dòng)的巔峰期是在21世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)很多廠商當(dāng)時(shí)都加入了F1，包括寶馬和豐田等等，觀眾的數(shù)量也達(dá)到了巔峰，我們還在很多新的國(guó)家舉辦了比賽，比如韓國(guó)，印度，新加坡等等。”

“但是現(xiàn)在的比賽很無(wú)聊，我認(rèn)為觀眾的下降和80年代的原因差不多，大家都拼命想著要省油保胎，這讓比賽變得很無(wú)聊。”阿隆索繼續(xù)表示：“曾經(jīng)的F1賽車是不可思議的機(jī)器，它超越了人類所能想到的物理極限，但是我們現(xiàn)在失去了這種感覺(jué)，雖然我們開(kāi)著方程式賽車比賽，但是感覺(jué)就卻像是在開(kāi)GT賽車一樣。”

F1的規(guī)則將在2017賽季迎來(lái)一次大的調(diào)整，阿隆索希望這次調(diào)整可以幫助F1重新找回活力：“新的空氣動(dòng)力學(xué)規(guī)則將會(huì)讓賽車的速度每圈提升3-4秒，我想這會(huì)讓駕駛變得令人興奮，因?yàn)槲覀儗?huì)感受到更多的抓地力，你能在彎角中全速推進(jìn)。”