寶馬X1作為寶馬SUV領域最入門的車型，給寶馬貢獻了不少的銷量成績，面對老對手GLA與奧迪Q3的壓迫，寶馬X1依然能處于領先地位，即便寶馬X1使用了UKL前驅平臺，即便搭載了一直被吐槽的三缸發動機，即便寶馬家族傳統的雞腿電子檔桿被閹割了，但是寶馬X1的銷量仍然堅挺，在工信部曝光了長軸距版中期改款寶馬X1后不久，寶馬官方又正式發布了海外版全新X1的官圖，作為中期改款的車型，新車僅僅針對外觀上進行了小幅度改款，據悉新車將在年內發布。
雖然寶馬X1只是X家族最入門的車型，但是改款X1在外觀上還是使用了不少具有家族特色的設計語言，整體看上去跟X3更加的像
此外兩側LED燈光的內部構造采用了全新設計，不再使用原先的天使大燈，前保險杠的造型也進行了優化處理，看上去更加的運動，值得一提的是全新X1取消了現款經典的圓形霧燈，取而代之的是橫式霧燈組，并且還加入了鍍鉻條令前臉看上去更為年輕動感。
側面的造型與現款車型沒有太明顯的變化，側面腰身線的設計并不明顯也不豐富，一條貫穿前后門把手的腰線營造出了視覺完整性與延伸感，強化了視覺吸引力。窗沿加入了鍍鉻裝飾條進行包裹看上去更為精致，新車還將提供18英寸/19英寸的Y型密輻式輪圈，以及三種全新的車身涂裝樣式。
尾部的造型使用了比較豐富的線條進行描繪，一層接一層銳利的線條賦予了尾部十足的美學表現力，動感的線條帶來了更好的層次感與立體感。尾燈組的內部構造進行了全新的設計，內部細節上有細微的調整，能夠看到前后呼應且類似L型的造型。銀色的下護板造型比較顯眼，搭配雙邊雙出的圓形排氣管渲染了尾部的運動氣息。
此外X1還有M SPORT 運動套裝，該套裝會獲得新的空氣套件設計，包括擴散器、側裙、輪拱裝飾、前保險杠等極具戰斗性的套件。
新車的內飾基本延續了現款的布局，中控臺微微側向主駕駛，值得一提的是全新X1換上了極具家族特色的雞腿電子檔把，該車提供了Dakota真皮內飾以及投射迎賓燈供消費者選擇，同時中控臺上下部分都加入了縫線工藝，豪華感得到進一步的提升
值得吐槽的是寶馬X1好歹都是一款豪華車型，但是其內飾設計與布局甚至還遠遠不如很多的國產車型，更不用說與奔馳奧迪對比了，整體內飾給人的感覺就像停留在上個世紀，這點不免讓人覺得美中不足。
至于動力方面，新款寶馬X1將提供1.5T三缸渦輪增壓發動機、2.0T四缸渦輪增壓發動機、以及兩款柴油發動機選擇，其中1.5T車型最大功率155馬力，2.0T車型最大功率214馬，在動力這塊，新款寶馬X1還是趕超奧迪Q3的，而在傳動方面新車將匹配8AT變速箱并帶有四驅系統。此外，寶馬還會針對部分地區需要，推出插電混合動力版本的新款X1。
總結：雖然寶馬X1換上了前置平臺與搭載了三缸發動機，但是寶馬的底盤調控技術非常的成熟，在操控性這方面不會辜負大家對它的期望，相信寶馬也不會自砸招牌，不過對比奧迪與奔馳，萬年不變的內飾確實一直以來都是個被吐槽的點。
