伴隨著國產(chǎn)汽車的不斷發(fā)展，許多自主品牌在技術(shù)、資金上已經(jīng)完全不輸合資，像是哈弗H6、吉利博越、長安CS75、榮威RX5等車型在品質(zhì)、品控上絲毫不比合資車型差，帝豪、領(lǐng)克03、逸動、艾瑞澤、博瑞等轎車也表現(xiàn)搶眼，可以說，目前的國產(chǎn)汽車品牌已經(jīng)徹底搶占了低端市場。與此同時，自主品牌開始沖擊高端豪華品牌，如果說，自主品牌制霸低端領(lǐng)域?qū)τ诤腺Y來說是傷筋動骨，那么，自主品牌的沖高則威脅了合資的核心，尤其是魏派和領(lǐng)克的成功，對于整個國產(chǎn)汽車來說具有很大的意義。
大眾、兩田等老牌合資憑借著自身的影響力還站得住腳，途觀L、漢蘭達(dá)、冠道、銳界等中級SUV仍舊深受市場的青睞，但一些二三線的合資品牌就比較慘淡了。最明顯的例子如起亞智跑、現(xiàn)代途勝等車型，銷量均發(fā)生了斷崖式的下滑，這還是國內(nèi)比較具有知名度的韓系品牌，雪鐵龍、標(biāo)致、jeep等基本上越來越?jīng)]有存在感了，尤其是今天咱們和大家聊得jeep自由光，這車不管是從外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工、配置動力、品質(zhì)品控均表現(xiàn)搶眼，作為jeep旗下的旗艦車型，品牌力也不差，18萬的價格對標(biāo)途觀L、銳界、冠道來說性價比不俗，但即便拿出這么大的誠意，但就是賣不動。
說道jeep，大家最先想起就是脫胎于吉普車的北汽212以及牧馬人等硬派越野，不得不說，作為越野車的鼻祖，jeep在世界范圍內(nèi)確實(shí)頗具影響力。不過，“得之東隅失之桑榆”，正是因?yàn)閖eep越野車的標(biāo)簽和定位太過深入人心了，導(dǎo)致jeep大力推出的都市SUV被市場忽略。不過，實(shí)事求是的看，jeep旗下的自由光、指南者確實(shí)是好車，產(chǎn)品競爭力絲毫不比同級別的途觀L、銳界等“銷量王”差。公認(rèn)的合資好車！起步266馬力帶四驅(qū)，比冠道帥賣18萬卻無人理。
首先從靜態(tài)外觀上看，獨(dú)樹一幟的jeep式家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，時尚動感中呈現(xiàn)出硬派越野車的氣息，在國內(nèi)一眾的韓系、德系中具有較高的原創(chuàng)度和辨識度，還是比較符合當(dāng)下年輕人的審美。七孔式進(jìn)氣格柵非常經(jīng)典，網(wǎng)格狀中網(wǎng)和下進(jìn)氣格柵保持一致，兩側(cè)犀利的大燈簡單大氣并且與中網(wǎng)格柵相連，LED燈眉配合銀色下護(hù)板和兩側(cè)霧燈，點(diǎn)亮后很有視覺沖擊力。尾部大燈造型個性張揚(yáng)，寬大的下包圍經(jīng)過熏黑處理，銀色護(hù)板包圍雙排氣筒，營造出硬朗又不失運(yùn)動的氣息。
側(cè)面造型非常大氣，不管是整體造型的打造還是細(xì)節(jié)上的處理均彰顯出比較沉穩(wěn)大氣的一面，雙輻式腰線配合高高隆起的翼子板，增強(qiáng)了整車的立體層次感。車頂輪廓傾斜的比較流暢，有利于降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，銀色的行李架和多輻式鋁合金輪轂，對于整車的運(yùn)動氣息有著比較不錯的表現(xiàn)。在空間尺寸上，該車長寬高分別為4649mm、1859mm、1695mm，軸距為2705mm，尺寸參數(shù)基本上和哈弗H6、博越等緊湊級SUV保持一致，不管是前排還是后排均比較寬敞，空間滿足日常的家用綽綽有余。
坐進(jìn)車內(nèi)，一方面感覺空間比較寬敞，另一方面，整體造型頗有一副商務(wù)車的沉穩(wěn)風(fēng)，純黑色或者棕黑雙色的內(nèi)飾主色調(diào)十分大氣，配合少許銀色鍍鉻條點(diǎn)綴，看起來又不失動感。中控臺雖然是T型對稱式設(shè)計(jì)，但造型卻并不傳統(tǒng)，反而立體層次感十足，大尺寸多媒體顯示屏增添了許多的科技感，換擋桿和三幅式多功能方向盤造型中規(guī)中矩。內(nèi)飾的亮點(diǎn)是做工用料，大面積的真皮材質(zhì)柔軟細(xì)膩，座椅包裹性不俗，打造出極為舒適的駕乘體驗(yàn)。此外，在配置上，發(fā)動機(jī)啟停、胎壓監(jiān)測、定速巡航、全景天窗、雙溫區(qū)自動空調(diào)、空氣凈化等均是全系標(biāo)配，主動降噪十分好評，在這個價位較少，配合隔音玻璃立足于安靜的車內(nèi)環(huán)境。
漢蘭達(dá)難賣了！這貨比銳界霸氣，2.0T帶9擋四驅(qū)不足18萬，要火，最后再來看一下這款車的動力系統(tǒng)，19款jeep自由光取消了老款2.4L發(fā)動機(jī)，搭載了2.0T渦輪增壓和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中，2.0T的最大功率因?yàn)檎{(diào)校模式不同，最大功率分別為234和265馬力，峰值扭矩為350和400牛米，2.0L的最大功率為155馬力，峰值扭矩為190牛米，傳動上與之匹配的為9擋手自一體變速箱。這樣的動力總成并不算差，參數(shù)絲毫不比同級別的途觀L、銳界差，加之，自由光還有四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇，滿足年輕消費(fèi)者對動力的需求足夠了。
