中國汽車市場應該是全世界各大汽車廠商都在爭奪的市場市場之一，每年的汽車需求量一直位列前排。但是這幾年國產(chǎn)自主品牌借著SUV火爆中國市場的東風，紛紛表示會提高研發(fā)精力，不僅要在SUV領域占據(jù)主動權(quán)，后期也要在其他乘用車領域發(fā)力，爭取全方面的擴大國產(chǎn)車的市場份額。
這個苗頭的出現(xiàn)，讓很多合資車開始慌了，紛紛采取各種行動穩(wěn)定市場。在眾多的合資車中，寶馬應該是表現(xiàn)最明顯的，旗下熱門車型寶馬1系，本來官方售價就是良心價了，本月又降了3.2萬1.5T配6AT變速箱現(xiàn)在僅售16.78萬，還買啥同級別更貴的奧迪A3。
寶馬旗下我們熟知的許多車型，前臉的造型基本差不了多少，雙腎式進氣格柵和倫敦眼大燈從不缺席。寶馬1系也是一樣的，雙腎格柵，低配版是鹵素光源的頭燈，其他版本則是LED光源，看前臉很多人基本分不清是寶馬幾系，可是稍微滿足我們心底的小虛榮心。
側(cè)面是筆挺的上揚腰線，利落的貫穿車門把手漸漸消失在尾部。寶馬1系的尾部設計說實話有點中庸了，沒有什么突出的設計，兩個流線型的尾燈中間是寶馬一直不變的藍天白云車標，看上去很整潔簡單。整個車長*寬*高為4456*1803*1446mm，軸距2670mm，比起奧迪A3車身4312*1785*1426mm的尺寸和2629mm的軸距，寶馬1系外觀體型更大看起來更霸氣，內(nèi)部空間利用率也更高，滿員的時候乘坐感受還算舒適，所以買啥奧迪A3呢。
寶馬的內(nèi)飾我一貫是很放心的，就算1系的價格便宜，但是內(nèi)飾上的用料肯定也不會含糊。中控臺采用向駕駛員靠近的設計，比較人性化，角度合理看起來不別扭。雙縫線拼接的皮革臺面搭配上不同版本不同材質(zhì)的飾板，高級感不輸給奧迪A3。低配搭載的是懸浮式設計的6.5英寸多媒體彩色中控屏，其他版本則是8.8英寸，支持定位互動服務和藍牙車載電話很方便。
寶馬1系使用的是1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)搭載6擋手自一體變速箱和8擋手自一體變速箱。有三種動力參數(shù)分別為：馬力136ps和192Ps以及231Ps，功率100KW和141KW以及170KW，功率轉(zhuǎn)速4400rpm和5000rpm以及5000rpm，扭矩220N.m和280N.m以及350N.m，扭矩轉(zhuǎn)速最大均是1250rpm。
總的來說寶馬外觀大氣，造型比奧迪A3更霸氣。內(nèi)飾用料不含糊，設計感和豪車的奢華度均有。搭載的也是主流配置，沒有落伍。唯一讓人心里不舒服的大概就是低配版本搭載的三缸發(fā)動機，但是寶馬1系既然敢用，大家也不用危言聳聽太過害怕，實際表現(xiàn)中低配的寶馬1系動力完全能滿足日常需求。而且這款最良心的豪車本月又降價了，官方最低售價19.98萬起，經(jīng)銷商降3.2萬，僅售16.78萬的價格還考慮買啥奧迪A3。
