如今，國內汽車市場的競爭力越來越大，曾經可以靠模仿抄襲成為爆款的時代已經一去不復返了，想要得到消費者的認可，那就得依靠自身產品的素質以及足夠誠意的定價，唯有兼顧二者，才能在這紛繁亂雜的SUV市場立足。就如那國產銷量王哈弗H6以及合資銷量王途觀，兩者便是SUV市場之中的標桿車型。無論是哈弗H6還是途觀，其產品力我們毋庸置疑，其售價我們也是有目共睹。途觀雖然上市指導價格為19.98萬元，但是經過終端優惠之后，其售價只能用廉價來形容，足夠廉價+途觀十萬公里無故障的品質成就其如今的銷量王稱號。
途觀上市多年，現如今在售的車型要追朔到2016年9月上市的絲綢之路版，最新款也要追溯到去年一月份，按照市場規律，途觀款式老舊，產品力會逐漸下降，但其市場表現卻并非如此，盡管現款大眾途觀款式老舊，內飾、外觀、技術老舊，但其依然深受消費者喜愛，而豐田榮放RAV4久不換帶卻已跌出銷量榜前十。究其原因，還是其大眾德系工藝比豐田更耐造，更可靠，更值得消費者信賴。
大眾途觀車身尺寸為4506*1809*1685mm，軸距為2684mm，對比同級車型日產奇駿、本田CRV、豐田RAV4等車型，途觀的尺寸均屬一流水準，其后備箱容積達到400L，在后排座椅放倒的情況之下，其.后備箱容積可擴充至1530L。大家都喜歡說大眾喜歡減配，但是大眾車卻從不在核心部件上偷工減料，其懸架采用了前麥弗遜后多連桿，大眾一向先進的底盤結合深厚的調教功底，使得途觀的行駛質感以及舒適性坐擁同級第一名，超過同級日系車不在話下。
大眾途觀的外觀依然是國人熟知的“套娃臉”，盡管很多人 都在說大眾途觀豪華創新感，但是到了真正自己買車的時候，還是不由自主的選擇了大眾。家族式的前臉雖顯得老舊，但卻十分符合國人的審美特點，穩重成熟的氣質，細節之處的處理同樣極為細膩，整車做工相比大多數國產SUV還是更加精致。內飾就不用提了，越看越想罵。
動力上面，大眾途觀搭載了1.4T和1.8T渦輪增壓發動機，傳動方面分別采用1.4T+6擋雙離合和1.8T+6AT手自一體變速箱的組合，1.4T帶來150馬力的最高功率和250NM的峰值扭矩，對于途觀1.5噸車重略顯不夠，但是應付日常駕駛也還將就，而且，雙離合的問題也被大眾如數解決，百公里最低油耗6.9L的成績在同級合資車型中算得上的佼佼者。對于大眾車來講，其最大的優點還是其耐造的品質以及VW車標帶來的排面。最終選擇哪一款，還是得看你喜歡日系還是德系。
