反壟斷機構為美國自由媒體集團收購F1“開綠燈”，該機構已經通知對方獲準收購一級方程式錦標賽。新東家的正式入主，意味著F1在2017賽季面臨著一系列改革，其中包括曾經被否的“預算帽”。

今年9月，美國自由媒體集團發表公開聲明，宣布正式開啟對F1的收購。此次收購，自由媒體集團將收購Delta Topco公司手中18.7%的股份，作價約7.46億美元，隨后在2017年第一季度，自由媒體集團將收購F1最大股東CVC資本集團手中13.4%的股份和一些零散股東所持有的股份，以達到35.5%的股份占比，成為F1賽事的控股方。

今天，自由媒體集團發表聲明，它們已經收到國際反壟斷機構的通知，獲準收購一級方程式錦標賽（F1）。

本次收購開啟后，Chase Carey將擔任主席一職，他將帶領自由媒體集團開啟F1的改革。他們將成立全新的董事會，規劃中包括讓F1在納斯達克上市。不過，執掌F1四十載春秋的伯尼-埃克萊斯頓依然將擔任F1首席執行官一職。

隨著自由媒體獲準收購一級方程式錦標賽，意味著F1將迎來新的時代。來自英國《每日電訊報》消息，自由媒體集團正計劃在F1推行“難產”多年的預算帽政策。目前的現狀是車隊一年花費4億美元，絕大部分花得都沒有意義，這些錢砸下去沒有給車迷帶去一點好處，只是在浪費錢搞技術競賽。新老板認為，這么做不但不符合邏輯，還造成各隊財政支出的兩極分化，作為一項觀賞性較強的運動應該創造更多黑馬獲勝的可能性。

為什么“預算帽”是保護小車隊利益，因為F1的成績永遠是燒錢換來的，前幾年的紅牛動輒3億歐元朝上的花銷確保其技術人員、各種研發設備都是最先進的。隨著2014年技術規則改變，梅賽德斯光在新的V6渦輪增壓引擎就砸下去超過1億歐元，更別說關乎空氣動力學設計的虛擬程序研發、模擬器研發、風洞開銷和維護費用等等。豐田五六年前一年砸3.5億歐元都難求一個分站冠軍，如今的爭冠車隊，預算少于3億都算少的，小車隊誰能跟著這樣燒錢？HRT車隊整個2012年預算最低，為5000萬歐元，印度力量、索伯等維持一個中游位置，都得預算上1億歐元。

國際汽聯莫斯利時代曾設想過設置4000萬歐元的預算帽，被全圍場嗤之以鼻——豪門車隊用來付車手工資都可能不夠。原本2015年引入的預算帽被設置在2億歐元，確實也有雞肋之感，小車隊的預算距離2億歐元尚遠，而大車隊2億歐元完全不夠花銷。

美國自由媒體集團清楚的明白，哪怕拿了再多的冠軍，一家獨大導致比賽精彩程度下降，終歸對誰都沒有好處，F1的商業基礎是它的曝光度和全球影響力，少了這兩項，任何實際的經濟利益都是癡人說夢。