國內(nèi)作為一款新能源汽車,續(xù)航里程數(shù)決定了這輛車的銷量,雖然說續(xù)航里程數(shù)大的不一定就銷量高,但那些續(xù)航里程數(shù)小的,銷量肯定高不到哪去,這也是很多車企在研發(fā)新能源車型時,將續(xù)航里程數(shù)放在第一位的原因,畢竟車企就是靠賣車賺錢的。在今年2月份,新款寶馬i3正式上市,最大續(xù)航為271km,這個續(xù)航里程數(shù)在新能源車型中可以說很低,但由于是豪華車型,售價依然不低于30萬元。
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據(jù)海外信息,距離新款寶馬i3上市不到半年,寶馬就宣布在未來將新增i3車型,新車型將搭載更大容量的電池,大大提升了續(xù)航里程數(shù)。據(jù)悉將于今年年底國內(nèi)明年年初上市。自從寶馬宣布未來將專攻新能源市場,如今有宣布續(xù)航里程數(shù)更大的i3新車型,由此可見寶馬在新能源市場的決心。
從2月份發(fā)布的現(xiàn)款i3身上,我們可以了解到,現(xiàn)款寶馬僅有慢充接口,電池的電容量也非常有限,導致即便是最新的i3,續(xù)航里程數(shù)也就只有271km。而在新增后的i3,電池組容量將由原來的33kw·h增加到42kw·h,續(xù)航里程數(shù)也從原來的271km增加到350km,提升了將近80km的新i3絕對是同級別最炙手可熱的車型。
內(nèi)飾上,i3新增車型應該還是會跟現(xiàn)款的寶馬i3一樣,采用簡潔豪華的寶馬家族風格,整體偏淺色設計,年輕運動的內(nèi)飾更在小型車的市場上更有優(yōu)勢。