比亞迪汽車銷售有限公司在西安風動賽車運動中心舉辦了比亞迪秦全新拉力賽車媒體試駕會，比亞迪廠商領導、比亞迪車隊人員、各界媒體人士及比亞迪粉絲出席了本次活動。

2014年，比亞迪秦開始征戰中國汽車拉力錦標賽（CRC），開創了國內新能源汽車參加CRC的先河，同時也是全球范圍內第一款參加拉力錦標賽的新能源汽車。2016年，全新一代比亞迪秦拉力賽車在保持原廠動力的基礎上，吸收近幾年CRC比賽中的數據和經驗，在完成安全改裝的基礎上，在電池容量、懸掛系統、制動系統、配重等方面進行了一系列的改進和升級。

改進一：T型電池

新一代秦賽車不僅增加了電池容量，使之純電續航能力大大提升，電池的位置也發生了改變。之前秦的電池安置在后排座椅靠背之后，占據了一部分后備箱空間。而全新一代的秦將電池改成“T”型電池，位置也變到了座椅之下的中央位置，降低車輛重心的同時使重心前移，轉向更加靈活。

改進二：懸掛系統

CRC的路況復雜多樣，條件艱苦，對賽車的考驗極為苛刻。為提高車的穩定性和舒適性，新一代秦賽車的后懸掛系統由之前的扭力梁式改為多連桿獨立懸掛，面對沙石路面，車內人員的舒適性將大大提高。

改進三：制動系統

秦全新拉力賽車的另一重大改進就是由之前的前大后小制動盤改進成制動盤大小完全相同的尺寸，制動盤的增大，大大提高的車輛的制動效果。

除此之外，廠家專門定制了適合新一代秦賽車的差速鎖，很大程度上提高車輛的通過性能，保持車輪動力。

本次試駕盡最大可能模擬了比賽的狀態，除了多類型賽道，專業賽車手所需的頭盔、漢斯、賽車服等都一律為試駕人員配備就齊，并安排了專業賽車手充當領航員，讓參與試駕的人員在評測秦全新拉力賽車優越性能的同時，也親身感受了比賽的驚險狀態，收獲了別樣的體驗。試駕同時，主辦方還為每一位參會人員現場定做了試駕視頻，把這一難忘時刻永久保存。活動結束之后，參會媒體對新一代秦賽車及本次試駕會進行了高度評價和期待。

為了進一步檢驗新一代秦賽車的優越性能，比亞迪廠商決定派出兩輛秦全新拉力賽車參加即將到來的CRC大寨站，相信它能夠以全新的姿態和更強的實力迎接挑戰，并為明年比亞迪新款秦的上市做充分的檢驗。