發(fā)布日期：2018-08-30 15:56 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：xiao_yang 瀏覽次數(shù)：1273
提到奧迪，你最先想到的是什么？曾經(jīng)作為“官車”代表的A6，還是宜家宜動的A4？是與蘭博基尼“小牛”有著緊密關(guān)聯(lián)的R8，還是汽車界的“燈廠”？無論是哪個，作為品牌旗艦的A8，以“突破科技，啟迪未來”為品牌口號的奧迪一直把它作為各種高新科技的首個應(yīng)用對象。下面我們就先來梳理一下那些應(yīng)用在奧迪旗艦上的“第一”。
1988年，作為A8的前身，奧迪V8在品牌內(nèi)第一次使用了V8發(fā)動機，并且是第一款同時搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)和自動變速器的奧迪車型；1994年亮相的第一代A8首次使用了ASF（奧迪空間框架）全鋁車身以減輕重量、提升安全性，還配備了當時最為先進的氙氣大燈；1997年成為全世界第一款標配六氣囊的車型；2000年改款時搭載了全球首創(chuàng)的W12發(fā)動機；2002年的第二代A8首次在奧迪家族提供了帶中央通道的后排獨立座椅，首次采用FSI燃油直噴發(fā)動機，2004年W12版成為全球首款裝備LED日間行車燈的車型，2007年改款時在同級別細分市場率先引入側(cè)向輔助和換道輔助系統(tǒng)；2010年在北京進行全球首發(fā)的第三代奧迪A8首次搭載豪華舒適躺椅、MMI智能觸控板、負離子凈化器等前瞻技術(shù)，2013年改款時搭載了全球首款矩陣式LED大燈……
按照七年左右換代的慣例，我們在2017年迎來了第四代A8（鑒于目前來看非運動版的A8只有長軸距版，以下便統(tǒng)稱為A8L），競爭對手7系差不多是該中期改款的時候了，而奔馳S則在去年剛完成了中期改款，那么這輛奧迪憑借全新的設(shè)計語言和借助全新架構(gòu)得以應(yīng)用的新技術(shù)能夠樹立起領(lǐng)先于對手的形象，靠“科技牌”成為豪華D級車市場的新標桿嗎？它的制勝手段又有哪些呢？
這臺3.0升渦輪增壓V6機已經(jīng)成了奧迪新一代中大型車上的中堅力量。
說到全新奧迪A8L的設(shè)計語言，就不得不說我們最近多次提到的奧迪概念車Prologue，它那種以長直線和硬折角為主的風格讓新一代A7和A8L都擁有了同級車和之前的奧迪陣營都少見的剛猛氣質(zhì)。沒錯，前不久新A7的海外試駕讓我已經(jīng)見識過新設(shè)計語言的量產(chǎn)結(jié)果，但A7畢竟靠溜背造型獲得了幾分優(yōu)雅，而體驗AI用的全新奧迪A8L工程樣車披著黑白花紋的偽裝，所以當一輛全新奧迪A8L商品車出現(xiàn)在我面前時還是給了我很大的震撼，仿佛我看到的不是汽車，而是一件充滿機械力量感（注意，不是肌肉的那種力量感）的金屬雕塑。在奧迪設(shè)計總監(jiān)在Marc Lichte看來，好的設(shè)計應(yīng)該具備永恒的美感，過20年回頭再看這輛A8L，它還應(yīng)該是一款具有美感的車，因此全新奧迪A8L摒棄了繁復(fù)的裝飾和流行元素，各處的線面都很簡單，即使沒有深厚美術(shù)功底的人照著它也能畫個八九不離十。但要強調(diào)的是，能創(chuàng)造出這種“簡單”并不簡單。
無線充電功能已經(jīng)成了中高端手機上的標配，A8L自然要滿足它們的用戶的需求。
全新奧迪A8L的長、寬、高和軸距分別為5302、1945、1485和3128毫米，除了高度都比上一代有所增加，但它依然是同級中最長、最寬的車型。不過帶來美感的不是各個維度上單純的大，而是各部位的比例和相互關(guān)系。奧迪介紹說這款車的設(shè)計從游艇獲取了靈感，令前后艙和駕駛室得到了最和諧的比例。單看平坦的尾廂蓋，全新奧迪A8L是典型的三廂車造型，但C柱與車頂間并沒有明顯的轉(zhuǎn)折，而是構(gòu)成了流暢的曲線，讓最該講究穩(wěn)重端莊的D級車有了轎跑車的運動化特征。這種效果比之前的A8L顯得更為年輕，對此我們不應(yīng)該感到意外：A8L的銷量中有50%來自中國，而中國豪華車客戶的年齡層比其他市場低了一大截。還有，我們都知道quattro是奧迪的標志性元素，但它對奧迪來說不止是一種驅(qū)動概念，更是一種比例，下沉的肩部線條連接到輪拱，再讓輪拱略略外凸，加上與quattro賽車類似的斷裂腰線設(shè)計，強化四個車輪的視覺效果——當然這也離不開20英寸輪轂的貢獻。
多塊大屏幕是數(shù)字時代的汽車上必備的東西，奧迪的特點是提供了力反饋。
既然是“燈廠”——其實奧迪自己的人對這個戲稱都不避諱——對旗艦車型的車燈自然不會馬虎。先說造型設(shè)計。前大燈組中的一字形直線行車燈比上一代車型更加扁平，視覺上呼應(yīng)了更加扁平的前臉效果；OLED尾燈以及貫穿式LED燈帶和電鍍飾條配合隱藏式排氣管，讓整車視覺效果更寬、更具運動感。再說功能。全新奧迪A8L第一次搭配使用奧迪激光燈與高清矩陣式LED遠光束，聚集在一起的光束獲得的照明強度是LED光源的10倍，激光束的能見度范圍是傳統(tǒng)照明技術(shù)大燈的兩倍（技術(shù)上可以照亮600米的距離，但因為法規(guī)限制為475米），顯著增強了黑暗環(huán)境中駕駛的能見度和預(yù)見性，但為了不對其他道路使用者造成眩目，激光燈僅在車速70公里/小時及以上時且僅可在郊外與遠光模式一起啟用。LED尾燈燈帶雖然僅有7毫米寬，卻能實現(xiàn)均勻的照明效果，在鎖車或解鎖時，燈光從中間向外流動，展現(xiàn)了功能與美學的完美融合。OLED尾燈每個內(nèi)部有135個發(fā)光二極管，以動態(tài)點亮形式呈現(xiàn)，并與傳感器結(jié)合，能根據(jù)周圍環(huán)境燈光智能調(diào)節(jié)亮度，照顧其他車輛。
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