曾在北京車展亮相的北京現代首款轎跑LAFESTA，于7月18日正式宣布將在今年9月正式上市。此前北京現代還公布旗下首款小型SUV ENCINO的中文名稱昂西諾。
北京現代全新的轎跑LAFESTA定位于緊湊型轎跑，外觀繼承了流體雕塑2.0的設計理念，車頭線條復雜，動感十足。新車將會有普通版和運動版兩個外觀套件供消費者選擇，運動版套件在進氣格柵與普通版車型有較大區別，霧燈位置也會有所調整。
車身側面完整的繼承了流體雕塑的設計理念，三腰線的設計想起了當年第一次見到索納塔8時的樣子。車身側面的腰線設計的非常立體，從設覺效果上明顯加寬了整車的車身尺寸，有效的降低了整車的視覺中心。作為轎跑車型，溜背的造型設計是不可少的，但同時也會影響后排乘客的頭部，遺憾的是后備箱并未采用掀背的開啟方式。不得不說韓國人在車身外觀設計上還是有一套的。
此外新車提供三種輪轂樣式，尺寸分別為205/55 R16、225/45 R17、225/40 R18，分別為三種動力總成所搭載，其中頂配車型所搭載的18英寸輪轂樣式像極了新思域上的輪轂樣式。
尾部就沒有車頭設計的那么激進了，整體比較容易讓人接受。貫穿式的LED尾燈格外吸睛，且下方有一條幾乎等長的鍍鉻裝飾條，這在緊湊型車是比較少見的。因為是轎跑定位的緣故，后備箱上特意留了一個小鴨翼的造型。
傳動系統方面明顯是瞄著思域去的，新車采用1.4T和1.6T高低功率三種動力總成并配備7速雙離合變速箱。動力參數上1.4T的最大功率140匹，1.6T的最大功率分別為190和204匹馬力。在動力總成方面，LAFESTA 1.6T的數據已經全面超越了1.5T的思域。
自薩德事件以來，現代起亞集團在華遭遇了前所未有寒流，銷量大幅度下滑，大有被自主品牌超越之勢。但是自今年年初開始，憑借著大幅度的價格優惠政策并且伴隨著中韓關系的改善，以及薩德事件的逐漸平息，現代起亞的銷量有所回暖。進入2018年以來，現代接連推出了小型SUV昂希諾，轎跑車型LAFESTA，以及改款途勝。近期LAFESTA最大的競爭對手思域又宣布大批量召回，這是否是現代起亞集團在華逆轉頹勢的一個翻盤點我們還需時日去觀察。
