綠茵場上正在進(jìn)行激烈角逐，汽車市場上也沒消停過。進(jìn)入7月，各大汽車品牌相繼發(fā)布自己的上半年銷量情況，其中有人歡喜大方展示，有人暗自神傷遮遮掩掩。但廣汽豐田毫無疑問屬于前者，大幅榜單張貼出來，信心十足。
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根據(jù)廣汽豐田最新發(fā)布的銷量顯示，6月實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷量51002輛，相比去年同期增長30.1%，零售銷量48,673輛，同比增長28%；1-6月批發(fā)銷量255,388輛，相比去年同期增長16.4%，零售銷量258,866輛，同比增長21.3%。連續(xù)兩個(gè)月產(chǎn)銷雙超5萬臺(tái)，預(yù)計(jì)2018年銷量超過55萬臺(tái)，同比增長25%以上。
其中全新第八代凱美瑞、雷凌家族、漢蘭達(dá)、YARiS L家族、混合動(dòng)力車型都實(shí)現(xiàn)了30%以上的高增長，可以說各個(gè)都是主力，沒有短板，才能讓廣汽豐田能夠平衡發(fā)展，疾步躍進(jìn)。
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凱美瑞
首先第一大功臣肯定得數(shù)第八代凱美瑞。自1982年問世以來，凱美瑞儼然已經(jīng)成為了日系B級(jí)車市場里不可忽視的重要成員，在全球市場都占據(jù)有一席之地。
2006年，國產(chǎn)版廣汽豐田凱美瑞誕生，11年來累計(jì)銷量超過162萬臺(tái)。去年11月，第八代凱美瑞正式上市，上市一個(gè)多月就訂單量已經(jīng)接近3萬臺(tái)。今年上半年，全新第八代凱美瑞銷量達(dá)到70331臺(tái)，同比增長36.6%。有此可見，凱美瑞由成熟穩(wěn)定向年輕運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格轉(zhuǎn)變還挺受人待見。
漢蘭達(dá)
王牌選手漢蘭達(dá)的上半年銷量達(dá)到了45318臺(tái)，其中2018款漢蘭達(dá)自3月上市以來月均銷量超過9000臺(tái)。2018款全新漢蘭達(dá)也做出了很大的改變，提供三款造型設(shè)計(jì)，新車前懸比現(xiàn)行車型延長了35mm，各款車型新增了包括Toyota Safety Sense智行安全等智行套裝，繼續(xù)當(dāng)好大七座SUV標(biāo)桿。
C-HR
上個(gè)月剛上市不久的C-HR正在火熱預(yù)售中，作為廣汽豐田繼第八代凱美瑞之后第二款TNGA車型，也是基于TNGA架構(gòu)全新開發(fā)的首款SUV車型，出自全新TNGA C平臺(tái)（緊湊型車平臺(tái)），越級(jí)而生。這使得C-HR無論在設(shè)計(jì)風(fēng)格、駕駛性能、安全性能等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出一般小型SUV，堪稱潮流新物種。
混動(dòng)車型表現(xiàn)亮眼
除了廣汽豐田傳統(tǒng)的明星車型外，在今年上半年的整體銷售情況中，混動(dòng)動(dòng)力車型的表現(xiàn)也令人欣喜。廣汽豐田混合動(dòng)力上半年合計(jì)銷量29,599臺(tái)，同比增長41.7%，占到廣汽豐田總體銷量的11%。
其中凱美瑞雙擎混合動(dòng)力銷量8745臺(tái)，同比增長223.1%，月均銷量1500臺(tái)。雷凌雙擎混合動(dòng)力達(dá)到20,854臺(tái)，同比增長14.7%。
作為混合動(dòng)力技術(shù)的先行者，以成熟可靠的混動(dòng)技術(shù)和高級(jí)駕駛質(zhì)感，豐田混動(dòng)車型已在全球范圍內(nèi)贏得信賴，早已成為世界上普及度較高的油電混合動(dòng)力技術(shù)品牌，隨著新車型的加入，未來還會(huì)進(jìn)一步發(fā)展壯大。
在去年，廣汽豐田實(shí)現(xiàn)零售銷量超44萬臺(tái)，超額完成43.5萬臺(tái)的年度目標(biāo)。截止至2017年底，廣汽豐田已累計(jì)產(chǎn)銷汽車超335萬臺(tái)。隨著全新第八代凱美瑞熱銷，以及C-HR的上市覆蓋主流細(xì)分市場的產(chǎn)品線的陸續(xù)導(dǎo)入市場，廣汽豐田將再次迎來強(qiáng)勁的銷量增長，這對于廣汽豐田的產(chǎn)能也是一種考驗(yàn)。
好在今年1月廣汽豐田第三生產(chǎn)線在廣州南沙正式投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能10萬臺(tái)，未來可根據(jù)市場需求快速擴(kuò)充至20萬臺(tái)。到時(shí)候，廣汽豐田總產(chǎn)能將突破每年60萬臺(tái)。
在年初時(shí)，廣汽豐田預(yù)計(jì)年銷將跨越50萬臺(tái)，現(xiàn)在上調(diào)至55萬臺(tái)，足以看出廣汽豐田在中國市場的信心與決心。
