日前全新一代的豐田皇冠在日本發布了，扳手指數一數的話，這已經是第十五代的豐田皇冠了，從車型的歷史來看，皇冠的確是豐田最重要的產品之一，其生命力就好像S級之于奔馳，LS之于雷克薩斯那樣重要。不過第十五代皇冠對于中國車迷來說，似乎并不是特別討喜，因為它過于激進的設計，的確是顛覆了太多人對于豐田皇冠的認識，如果說第十四代還是在保守中尋求運動風格的話，那么第十五代的皇冠顯然就已經徹底地實現了顛覆。
對于日系車有情懷的車迷朋友，或者說非常資深的豐田玩家來說，他們經常會講這樣一句話，“十二代之后再無皇冠”，這句話一方面反映了他們對于第十二代以前皇冠的喜愛，一方面也透露著他們對于第十三代之后皇冠的不滿。筆者覺得這樣的說法顯然有些刻薄了，畢竟全球各大品牌，各種經典車型都在走年輕運動化路線，這并不是皇冠車型的錯，而是市場趨勢所致。
不過對于挑剔的皇冠車迷來說，現在的確已經不是發牢騷的時候了，就算他們再怎么抵制十三代之后的皇冠，也即將失去意義了，因為豐田決定在中國停產皇冠了。十五代根本不會入華，皇冠在中國的生命力也將停留在第十四代。
其實原因很簡單，就是銷量差唄，數據顯示，在今年的1-5月份，豐田皇冠的銷量為16617臺，折算一下的話，每個月的銷量也只是在3000臺出頭，這個銷量顯然是無法支撐一款產品在中國繼續生產的，尤其是對于豐田這樣一個注重效率，同樣又面臨雙積分壓力的車企而言。
換句話說，如果豐田皇冠的月銷量可以翻一倍，來到6000-7000臺左右的水平，可能考慮到銷量的因素，豐田依然會堅持國產皇冠，但目前的情況顯然不是這樣。從目前流出的消息來看，豐田皇冠會生產到明年的2月份，然后就徹底和中國消費者說再見了。
我們都知道，在去年的時候，豐田在中國停產了銳志，如果在明年2月份停產了皇冠，并且沒有新車型引入的話，一汽豐田好像就沒有高端轎車了，豐田在中國也就只剩下凱美瑞一款高端轎車了，不過這樣的局面顯然不可能發生，豐田早就已經有了自己的規劃，他們會引入一款全新的轎車，相信大家已經猜到了它的名字，沒錯，就是豐田北美市場的中大型轎車Avalon亞洲龍。
這款車和皇冠并不是一個平臺，它來自于TNGA的GA-K平臺，凱美瑞也是來自于這個平臺，但我們也不能把亞洲龍和凱美瑞歸類為相同的產品，它們在級別上還是有區別的，大致就相當于君越之于君威，金牛座之于蒙迪歐。
因為級別更高了，所以亞洲龍自然在尺寸和豪華感上會比凱美瑞優質不少，美版亞洲龍的車長達到了4978mm，軸距達到了2870mm，按照豐田的一貫作風來看，進入國內市場之后亞洲龍應該不會加長，但即便如此，這款車的尺寸基本可以和中大型車平起平坐了。
雖然在外形上的爭議比較大，很多朋友都認為亞洲龍不該采用如此夸張的車頭設計，但是筆者卻認為沒什么問題，畢竟當下豐田的家族式設計就是如此，第十五代的皇冠可要比亞洲龍更加夸張一些。而在大家關心的動力系統方面，亞洲龍會采用2.5L和2.5L Hybrid兩種配置，這一點和凱美瑞是一樣了。
