2016賽季F1收官戰昨晚在阿布扎比結束，漢密爾頓奪冠但未能實現逆轉，羅斯伯格首次加冕車手年度總冠軍，羅斯伯格父子也成為F1史上第二對世界冠軍父子。今年的F1賽季頗有些新老交替的味道，馬薩和巴頓兩名老將賽季結束后正式退役，18歲的維斯塔潘成為最亮眼新星，位列車手積分榜第5位。

對決

漢密爾頓逆轉未果

阿布扎比大獎賽前，羅斯伯格只領先漢密爾頓12分，這讓車手總冠軍一直到最后一刻才產生。這場收官戰被譽為“沙漠決斗”，吸引了費德勒、希爾頓等眾多名流觀戰。

從兩人的積分差看，無論漢密爾頓成績如何，只要羅斯伯格能登上領獎臺，車手總冠軍便是自己的，這讓他本場比賽大部分時間并未有過激動作。

桿位發車的漢密爾頓守住了發車位置，一直處于領先。紅牛領隊霍納賽前表示，車隊兩名車手維斯塔潘和李卡羅不會去制造麻煩。但羅斯伯格第一次換胎出戰后，正好落在維斯塔潘身后。一直等到第20圈，羅斯伯格強硬地完成超車，直逼漢密爾頓。

此后的比賽波瀾不驚，漢密爾頓沒有理會車隊指令，也并不急于刷新圈速，大部分時間都在試圖壓制身后的羅斯伯格，“我正在丟掉世界冠軍，所以現在正開始關心是否能贏下比賽。”漢密爾頓就此成為F1史上首個賽季十勝卻未能拿到總冠軍的車手，“這絕對不是一個完美的賽季，我經歷了不少古怪的事情。不過我為自己的成績感到驕傲，我發揮了自己的最佳水平。”

最終，漢密爾頓拿下賽季第10冠，但卻以5分之差排在車手積分榜第2位，羅斯伯格首次加冕車手總冠軍。“你是世界冠軍！”車隊通過無線電告訴羅斯伯格，德國人也興奮異常，“謝謝你們每一個人。”至此，羅斯伯格父子也成為繼希爾父子后，F1史上第二對世界冠軍父子。

老將

馬薩、巴頓退役

對喜歡F1的車迷們來說，“馬薩、巴頓”這兩個名字陪伴他們度過了很多時光。從下賽季起，這兩個老家伙將告別F1賽道。威廉姆斯車隊昨天也決定，把上周馬薩在巴西大獎賽中駕駛的那輛賽車送給他，作為告別大禮。

9月初在蒙扎賽道，35歲的馬薩宣布賽季結束后便將退役。10年前，邁克爾·舒馬赫也曾在同一條賽道宣布退役。正是因為舒馬赫的離開，才給了馬薩在法拉利施展空間的機會，而這也是他同樣選擇在蒙扎賽道宣布退役的理由。

“生活給了我很多選擇，對我來說，現在是時候去做一些其他不同的事情了。”馬薩說他會用冷靜的態度來決定未來做什么，如同他冷靜地結束F1生涯一樣。

回顧14年F1生涯，馬薩印象最深的是2006年在巴西大獎賽奪冠，“是的，在圣保羅，我的家門口，那種激動人心的感覺無法形容。”遺憾的是，曾經的“四大元老”中，只有馬薩一人沒有世界冠軍，他離世界冠軍僅差1分。

幾乎與馬薩同時，巴頓也宣布本賽季結束后退役，昨晚的阿布扎比大獎賽也是他的最后一場比賽。“也許未來F1還會回到我的生活中，但現在不是這樣想的。”巴頓昨晚戴上了特別版的熒光頭盔，家人也都到了現場觀戰。

只是最后的演出并不完美，巴頓在第13圈時由于賽車轉向失靈退賽，就此結束17年職業生涯。走出賽車時，巴頓得到了現場觀眾長時間的掌聲。

新人

維斯塔潘橫空出世

老將離去，總會有新人接班，F1本賽季最大的亮點便是1997年9月出生的維斯塔潘橫空出世。今年的西班大獎賽中，首次代表紅牛一隊出戰的維斯塔潘獲得冠軍，成為F1歷史上最年輕的分站賽冠軍。

上賽季，維斯塔潘便是F1最佳新人，本賽季發揮則更為穩定，拿到一個分站賽冠軍，年終排名第5位。今年一個賽季下來，維斯塔潘為自己贏得了兩個稱號“壞小孩”和“新塞納”。在F1的賽道上，不按常理出牌的維斯塔潘時不時會成為賽道上的不穩定因素。

在阿布扎比賽前發布會上，維斯塔潘就透露經常在雪地里開車，這讓他掌握了各種雨天駕駛技巧，“我會跟很多朋友在一起，車子在雪地里會橫著走，這會讓我在玩樂的同時還能繼續提高技術，我想著幫助了我很多。”

兩周前的巴西大獎賽中，維斯塔潘完成了一次堪稱史詩般的超車，在外側超越羅斯伯格的一幕堪稱經典。梅賽德斯車隊經理沃爾夫也表示這是難以置信的超車，“對車迷來說，這是巨大的享受，物理學在這里被重新定義。”