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馬薩拉蒂要崛起？新車顏值比寶馬奧迪漂亮，卡宴地位要不保

隨著中國經(jīng)濟的騰飛，像寶馬，奔馳已經(jīng)不再是人們心目中的豪車，別說北上廣了，即便是三四線城市那也是寶馬奔馳遍地跑了。各大廠家看著中國這個巨大的市場，也是垂涎三尺。今天我們要說的這款車，它是由有著100多年悠久歷史的瑪莎拉蒂汽車公司出品，被人們形容為，馬薩拉蒂要崛起？新車顏值比寶馬奧迪

2019-04-30 20:23 瀏覽次數(shù)：1422次

溫暖回家路廣汽三菱“愛不缺席列車”活動廣受好評

春節(jié)的腳步越來越近了。無數(shù)人為了夢想拼搏一年，終于到了闔家團聚之日。但在家的面前，橫亙著一座大山春運。春節(jié)回家對每一個中國人的意義非同一般，而春運車票一票難求也讓人在他鄉(xiāng)的務(wù)工者既無奈又心酸。一則春運路H5，引發(fā)共鳴前一段時間，你是否被《這些年的春運路》刷屏了？這則由廣汽三菱和網(wǎng)易

2019-04-30 20:22 瀏覽次數(shù)：1494次

懂車的人才選它！霸氣不輸百萬奔馳大G，入華卻成“打折王”

說到品牌方面，最近幾年雖然自主品牌賣的很是不錯，但是人們喜歡的還是合資品牌，像豐田、本田、大眾、日產(chǎn)、別克、福特等品牌，憑借著出色的設(shè)計和優(yōu)秀的做工深受國人的喜愛，近日有一款經(jīng)典日系硬派越野被人們形容為，懂車的人才選它！霸氣不輸百萬奔馳大G，入華卻成打折王，說的就是日產(chǎn)途樂，下面

2019-04-30 20:21 瀏覽次數(shù)：1703次

買邁騰等一等！檔次直逼奧迪A6L，如今跌破20萬，十分厚道

說到品牌方面，國人最愛的還是合資品牌，像奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃另說了，豐田、本田、大眾、別克、福特等品牌，憑借著出色的設(shè)計和做工深受國人的喜愛，說到福特有著百年歷史的合資品牌，近日旗下有一款車被人們形容為，買邁騰等一等！檔次直逼奧迪A6L，如今跌破20萬，十分厚道，說的就是福特金牛

2019-04-30 20:20 瀏覽次數(shù)：1727次

十分慘的B級車，當(dāng)年氣派不輸奧迪A4，如今跌破13萬賣不動

說到品牌方面，最近幾年自主品牌憑借著出色的設(shè)計賣的很是不錯，但是國人最愛的還是像馳、寶馬、奧迪、、豐田、本田、大眾、別克等合資品牌，合資品牌的做工深受國人的喜愛，但是并不是每一個合資品牌賣的都好，像起亞如今的銷量大不如前，近日有一款車被人們形容為，十分慘的B級車，當(dāng)年氣派不輸奧迪A

2019-04-30 20:19 瀏覽次數(shù)：1932次

又一合資車倒下了！油耗5.4L，現(xiàn)已降至5萬多，依然不受待見

韓系車這兩年的表現(xiàn)可謂差強人意，無論是產(chǎn)品本身層面，還是外部的客觀因素，都造成了如今韓系車日漸衰落的事實。不過有句話叫做瘦死的駱駝比馬大，當(dāng)年憑借不錯的性價比，在那個全民腰包還沒有像今天鼓起來的時代，還是有著不錯的口碑的。特別在入門級車層面，作為合資車，韓系車還是有一定的地位的，

2019-04-25 20:11 瀏覽次數(shù)：1385次

這車比寶駿510大一圈，5萬多就有全液晶儀表，能成黑馬嗎？

在眾多國產(chǎn)品牌里面，野馬絕對算不上突出的一個，其市場銷量表現(xiàn)也十分平淡。很多人知道野馬，估計也是因為福特野馬事件。其實野馬很早就進入汽車圈了，前身為四川汽車工業(yè)股份有限公司，20世紀(jì)80年代末誕生，也算是一個老資歷。不過，光談歷史也無用，在當(dāng)下各種新興品牌層出不窮的時代，野馬著實需要

2019-04-25 20:10 瀏覽次數(shù)：1471次

十代索納塔實車現(xiàn)身海外，內(nèi)外變化巨大，原版引入國產(chǎn)，競爭雅閣

索納塔在早些年也算得上是現(xiàn)代的風(fēng)光車型，特別是在索八時代，由于高顏值、相對親民的價格等優(yōu)勢，幾乎是當(dāng)時的年輕消費者購買B級車時的第一考慮。然而隨著索九的到來，外觀上的巨變讓人看起來有種大號名圖的感覺，拉低了索納塔的檔次，另外雙離合的采用也讓很多人望而卻步，總之從月銷三位數(shù)的數(shù)據(jù)上

2019-04-25 20:09 瀏覽次數(shù)：1681次

外表低調(diào)，內(nèi)心狂暴，2.5T有400馬力，接孩子上賽道兩不誤！

提到奧迪，很多人會想到諸如燈廠奧迪、科技奧迪或者說官車奧迪之類的稱號，不管是哪一種說法都沒有錯，奧迪在這些方面確實算得上是典型。而其實要說到性能，奧迪旗下RS系列也是頗具實力的的，雖然說它的設(shè)計不如很多性能車那樣高調(diào)，但是相對低調(diào)的外表反而能讓能感受到另一種美。不過RS系列向來就不便

2019-04-25 20:08 瀏覽次數(shù)：1698次

奇瑞全新子品牌開山之作，比瑞虎8大一圈，僅7萬，銷量證明成功

最近這兩年自主品牌的成長有目共睹，最大的變化就在于更加的貼近和迎合消費潮流。流行什么咱就學(xué)什么，而且是真正的用心的在學(xué)。各家光是在研發(fā)上的投入就可見一斑：你高薪聘請了豪華品牌的技術(shù)總監(jiān)、我就請來知名的某某設(shè)計師；你的團隊都是喝過洋墨水的年輕人，我就在國外搞個研發(fā)中心！這樣的良性競

2019-04-25 20:07 瀏覽次數(shù)：1926次