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起步1.5T帶四輪獨(dú)懸，品質(zhì)超博越比H6帥氣，關(guān)鍵不足7萬(wàn)要火

近些年，憑借著緊湊級(jí)SUV的火爆，許多自主品牌因此乘風(fēng)而起，成功躋身于一流行列。哈弗就不用說(shuō)了，10年前還是無(wú)名之輩，如今已是自主中最具影響力的品牌之一，哈佛H6更是連續(xù)五年衛(wèi)冕國(guó)內(nèi)銷量冠軍，有很強(qiáng)的影響力。吉利、長(zhǎng)安、榮威、傳祺等品牌的崛起，同樣靠的是SUV，就連眾泰這樣的三流品牌，憑借

2018-12-04 14:48 瀏覽次數(shù)：871次

漢蘭達(dá)途觀靠邊站！車重3噸能4.5S破百，標(biāo)配四驅(qū)還帶遙控泊車

唯一讓合資害怕的國(guó)產(chǎn), 標(biāo)配2.0T+全時(shí)四驅(qū), 4.5秒破百才賣25萬(wàn)近些年，伴隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，大家的腰包越來(lái)越足，以往還是稀罕物件的汽車逐漸的走進(jìn)千家萬(wàn)戶，成為了消費(fèi)品。不僅如此，像BBA這樣的豪車隨著消費(fèi)者的消費(fèi)能力越來(lái)越高，也成為了街車，現(xiàn)在，買臺(tái)寶馬3系，奧迪A4出去炫耀，能被

2018-12-04 14:46 瀏覽次數(shù)：1083次

連寶馬都怕！賣70萬(wàn)比卡宴上檔次，現(xiàn)僅35萬(wàn)，配9擋四驅(qū)識(shí)貨不多

目前，中國(guó)已經(jīng)成長(zhǎng)為世界上最大的汽車市場(chǎng)，而且，龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)蛋糕不僅僅體現(xiàn)在低端層面，國(guó)內(nèi)高端汽車市場(chǎng)同樣十分龐大，像是奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L等40-60萬(wàn)級(jí)的豪車，賣一輛能頂3輛普通的A級(jí)轎車或緊湊級(jí)SUV，而這些車型都能做到月銷過(guò)萬(wàn)，市場(chǎng)前景有多廣闊可以想象。不單單是BBA，伴隨著越

2018-12-04 14:45 瀏覽次數(shù)：1103次

奇瑞最強(qiáng)SUV亮相，比領(lǐng)克01檔次高不足15萬(wàn)，網(wǎng)友：終于開竅了

導(dǎo)讀：相信許多人和我一樣對(duì)奇瑞有著比較深厚的情感，在十幾年前，自主汽車一片哀鴻遍野的時(shí)候，奇瑞立足于自主創(chuàng)新和研發(fā)，給我們的民族汽車工業(yè)掙得幾分顏面。不過(guò)，奇瑞撐過(guò)了最艱難的年代，在自主品牌最好的時(shí)代卻裹足不前，喪失了大好的前景。與此同時(shí)，吉利、長(zhǎng)城等品牌后來(lái)居上，一躍成為國(guó)產(chǎn)汽

2018-12-04 14:42 瀏覽次數(shù)：1216次

降價(jià)了！這德系車比雅閣好看比速騰大，配邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)僅13萬(wàn)起

引言：雖然同是德系品牌，但是斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)混的卻沒有大眾那樣得體，去年斯柯達(dá)全年銷量上漲，但是對(duì)大眾集團(tuán)的貢獻(xiàn)依然杯水車薪，與大眾同平臺(tái)生產(chǎn)的斯柯達(dá)車型，有著與大眾同樣的品質(zhì)以及駕駛感受，而且在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上，斯柯達(dá)甚至要比大眾更要優(yōu)秀。隨著國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，不少B級(jí)車的價(jià)格

2018-11-30 13:27 瀏覽次數(shù)：755次

雅閣沒上市就發(fā)愁！這車比凱美瑞好看比邁騰強(qiáng)勁，9AT配四驅(qū)17萬(wàn)

日系三強(qiáng)：天籟、凱美瑞、雅閣，在國(guó)內(nèi)的合資中型車市場(chǎng)中國(guó)有著非常重要的地位。同級(jí)中除了德系的邁騰、帕薩特，幾乎已經(jīng)沒有什么車型能和它們競(jìng)爭(zhēng)了。在日系三強(qiáng)中，日產(chǎn)天籟一直主打舒適型家用中級(jí)車，在和同級(jí)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在日系三強(qiáng)中，如今新款豐田凱美瑞已經(jīng)完成了換代，而本

2018-11-30 13:25 瀏覽次數(shù)：816次