隨著新能源技術的普及，越來越多的人開始使用并購買新能源汽車。但由于充電樁的建設遠遠沒有滿足市場需求，因此對廣大車主而言，能夠在自己認為最理想的地點建設充電樁一直是一個比較困難的事情。除了4S店在買車時會為有條件的車主在家中安裝充電樁，用戶想在其他地點建樁該怎么辦？找誰建？誰來建？
11月28日，第一電動“充電樁App”攜手充電樁運營商萬幫金之星科技(北京)有限公司(下稱星星充電)，幫助一位有建樁需求的準車主建成了其工作單位——北京李寧中心(下稱李寧中心)的內部充電樁，并且所有建樁費用由星星充電為用戶買單。這也是第一電動“電亮中國”行動第二季根據用戶標記需求，促成建設的第二個充電站。 李寧中心的劉先生11月初聯系第一電動網充電樁App，提出需要在公司建樁。充電樁APP工作人員收到這個需求之后，對接了星星充電。隨后，星星充電迅速做出響應，在一周左右就進入場地進行建樁勘察。在11月10日前后就確定了建設方案，并遞交到李寧中心進行審核。在雙方簽訂合作協議后，11月28日星星充電立即進場施工，僅僅用了一天的時間，就在地下員工車庫建成了擁有5個慢充樁的充電站。 劉先生在記者接受記者電話采訪時說出了一些心里話：“家里本來有一臺燃油車，但是開車上下班確實費用比較高，也不環保。一直在考慮買一輛新能源車用來代步，而且以現在的純電動車的續航里程，完全可以滿足上下班和市區的出行需求?？?‘里程焦慮癥’一直是我的一個心結。但是通過充電樁App、星星充電的幫助，和公司的支持，終于打消了我的顧慮。在得到公司可以建樁的消息之后，立刻去4S店定了一輛北汽的EV160，下周就可以提車了。”同時，劉先生還表示：“當要建充電站的消息在公司內部傳開之后，有幾位同事也準備入手一輛純電動車了。”可見，企業對充電樁建設支持，對新能源汽車的發展也有著推動作用。
自2015年7月 “電亮中國”行動啟動之后，第一季連續三個月的工作已初見成果，第一電動的粉絲車主們已經實際勘察了北京、上海等七個新能源熱點城市的站點866個，標注的建樁熱點429個。10月至12月，“電亮中國”行動進入第二季， 充電樁App復制第一季的行動模式，繼續發動群眾的力量勘察其他新能源試點城市的站點，標注更多的建樁熱點，并與各充電樁運營商展開合作，逐步將建樁熱點落實建設。11月中旬，通過第一電動充電樁App的幫助，在上海攜手易卡充電已建成第一個公共充電站。（參見：充電樁APP首個熱點標注充電樁將建成）
這次充電樁App攜手星星充電建設的李寧中心內部充電站，是“電亮中國”第二季行動中第二個幫助用戶建成的充電站。該充電站的建成，也成為第三方充電樁平臺促成北京市充電站建設的里程碑事件。 星星充電從2015年10月宣布成立至今，在北京已建成300余個充電樁；協議待建充電樁1000余個。記者采訪星星充電商務主管唐成了解到：星星充電在北京預計以每月建成1000至1200個充電樁的速度發展，2016年6月計劃建成1萬個充電樁。對于公共停車場充電站，星星充電均以免費投放的方式建設，包括前期勘察、建設施工、物料設備以及后期運營維護。2016年第二季度，星星充電將開拓河北市場。最終將北京分公司發展為星星充電的華北區總部。在充電服務費方面，星星充電對車主個人承諾3至5年的長期優惠，但具體優惠政策還未公布。

李寧中心充電站是星星充電在北京建設的第一個企業內部充電站。以此為試點，星星充電將會不斷完善和改進與企業之間的合作方式。星星充電也會在更多場地充足、電負荷允許的企業里建設企業內部充電站。

唐成還表示星星充電與充電樁App的此次合作非常成功，也很有效率。今后會展開更為深度的合作，或將開放星星充電的樁群實時信息，達到數據互通。通過充電樁App的車主用戶群優勢，將星星充電的充電樁與用戶直接對接，使用戶更快、更準確的找到充電站。
隨著各家充電樁運營商的發展，預計2016年將會是充電設施建設大爆發的一年。但如果各個運營商堅持各自為政的運營模式，可能會導致資源的浪費，也致使電動車主被紛繁的充電卡、App所捆綁。如果可以依托第三方充電平臺的資源整合，實現數據與資源的互聯互通，可能會大大的節約運營成本，提高用戶使用率，也會讓用戶體驗大大提升。