車網中國 綜合新聞 在廣州車展之際，新能源毫無疑問是最大的亮點。作為東道主的廣汽集團也不會錯過大好時機，在萬眾矚目的廣州車展期間發布了廣汽“十三五”新能源路線。

廣汽研究院院長黃向東介紹，根據廣汽集團“十三五”規劃，在自主研發創新方面，將持續打造以汽研院為核心、合資企業研發中心以及零部件企業為支撐的研發體系。
 

一要建立1支擁有近4000人規模的掌握整車與關鍵零部件核心技術的強大研發人才隊伍。二要基于G-CPMA跨平臺模塊化架構，構建5個車型平臺、5個動力總成平臺，形成年5款全新車型的開發能力，主導開發出一批具備競爭力的整車和動力總成新產品，滿足集團對自主品牌車型的需求。
 

三要提升集成創新能力，積極開展對外技術合作，整合全球資源，掌握低碳化、智能化、網聯化等關鍵技術。
 

四要加大研發投入，持續提升研發效率，自主品牌研發費用占自主品牌營業收入的比例優化至8%～10%。
 

廣汽集團正積極布局新能源領域，從插電式GA3SPHEV、GA5PHEV到純電GS4EV、EVCoupe，不斷提升新能源的研發比重。廣汽集團表示，將持續加大在新能源汽車領域的資金、技術投入，投放多款新能源汽車新品，力求在新能源汽車發展的關鍵節點上實現中國車企在市場中的彎道超車，計劃2020年將突破20萬輛目標。
 

廣汽集團執行董事、廣汽乘用車總經理吳松介紹，發展新能源汽車是傳祺品牌重中之中，也是廣汽未來的核心戰略。未來廣汽傳祺將結合“低碳化、智能化、網聯化”的發展趨勢，在新能源汽車領域實施“135”發展戰略：
 

“1”── 配置一流的專業研發團隊、研發設施和研發體系，形成一條相對完整的產業鏈。
 

“3”── 乘用車領域以插電式PHEV(增程式REV)/純電動EV等產品作為重點發展方向、兼顧HEV混合動力類車型，形成A0~A級純電動和插電為主、A ~B級插電為主、B~C級插電及混動的三大新能源車型平臺和系列產品;商用車領域形成純電動、插電和混動三大類產品共存的格局;同時跟蹤燃料電池等技術的發展，適時開展燃料電池車型示范推廣等工作。
 

“5”── 通過自主研發、技術創新及國內外合作，掌握電池系統、電機系統、電控系統、機電耦合系統和系統集成等關鍵核心技術，推動這五大關鍵核心零部件的產業化，建立成熟穩定的配套供應體系，探索創新商業模式，完善充電配套設施和售后服務，支撐廣汽集團自主與合資新能源汽車2020年產銷突破20萬輛目標的實現。
 

搶灘新能源，已成為汽車企業轉型發展的重要制勝之道。乘著新能源發展東風，廣汽積極布局新能源領域，從插電式GA3S PHEV、GA5 PHEV，到純電GS4 EV、EV Coupe，不斷提升新能源的研發比重，并已經全面進入到新能源汽車發展的新階段。未來幾年，廣汽集團將持續加大在新能源汽車領域的資金、技術投入，投放多款新能源汽車新品，滿足日益增長的消費需求，在新能源汽車發展的關鍵節點上實現中國車企在市場中的彎道超車。