車網中國 綜合新聞 對于即將而來的“十三五”，新能源汽車將會從政策推動向市場導向改變，如何能夠擺脫政策指揮棒而形成獨立的產業化優勢，將成為行業亟待回答的重要命題。

作為世界最大的新能源汽車市場，中國正在成為世界新能源汽車的核心主戰場。數據顯示，2015年1-10月，新能源汽車累計生產20.69萬輛，同比增長3倍，已超過美國成為世界最大的新能源汽車市場。
 

市場增速加快的背后，促進新能源汽車產業發展的政策體系已基本建立。到目前為止，中國十二個部委已相繼出臺政策20多項，可以說，，中國已經形成了比較完備的、系統的支撐新能源發展的政策體系。
 

與此同時，“十二五”期間，中國新能源汽車產業完成了產業化起步階段的任務，新能源汽車產業各種要素、資源、發展條件已經基本形成，消費市場逐漸激活，產業生態初步形成。
 

對于即將而來的“十三五”，新能源汽車將會從政策推動向市場導向改變，如何能夠擺脫政策指揮棒而形成獨立的產業化優勢，將成為行業亟待回答的重要命題。
 

作為國內三大車展之一，十三年來，廣州車展見證了中國汽車工業由小到大的成長期,步入由大到強的產業變革期。2014年，廣州車展獨立創設“廣州國際電動汽車展覽會”，成為國內首個在頂級汽車展覽會中集中展示電動汽車產品的新平臺。
 

“2015廣州國際電動汽車展覽會”于11月20~ 23日舉行。期間，由高工電動車聯手貿促會、廣汽集團共同承辦的2015廣州國際電動汽車產業峰會于11月20-21日召開。
 

作為國內新能源汽車發展的風向標，此次峰會備受業內關注，來自工信部、廣州市政府、中國機械工業聯合會、中國汽車工程學會等多個部門的20余位領導及嘉賓出席。
 

在20日下午的峰會開幕式中，中國機械工業聯合會會長王瑞祥先生、廣州市副市長周亞偉、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠、中國汽車工程學會理事長付于武先生、工信部裝備工業司汽車處副處長孟祥峰博士先后發言，分別對于國內新能源汽車的發展提出希望及建議。
 

“中國經濟步入新常態的背景下，新能源汽車成為最大的市場亮點，這主要得益于國家宏觀政策支撐、需求的增長及業內拼搏與努力。”中國機械工業聯合會會長王瑞祥先生在致辭中表示，新能源汽車下一步的發展，要注重產品質量提升，自主品牌建設、互聯網+模式的融入，同時要推動行業快速健康協調發展。
 

廣州市副市長周亞偉表示，國家出臺中國制造2025，為新能源汽車發展提供了前所未有的發展機遇。汽車產業是廣州第一大支柱產業。廣州也出臺了一些促進電動汽車發展政策，積極營造開發公平的市場環境，正在打造新能源汽車、電池、管理系統完整的產業鏈。商機無限，期待與企業攜手共同成長，把廣州打造成新能源汽車強市。
 

“電動汽車產業經歷了多個發展階段，近兩年明顯加快，國家戰略地位日益突出。” 中國汽車工程學會理事長付于武在致辭中表示，工程學會正在抓緊技術路線圖持續細化的工作，跟蹤動態評估與完善。
 

當前電動汽車產業技術創新和商業模式創新日益活躍，但不可忽視的挑戰有：某些城市推廣進展不如預期，充電設施滯后于新能源汽車發展，還需要低能耗、高品質方面加大力度。
 

除此之外，新能源汽車進入高速發展期后，行業還面臨著一些亟待解決的問題，工信部裝備工業司汽車處副處長孟祥峰博士指出，這些問題包括充電基礎設施建設速度滯后;動力電池研發和產業布局系統性不足;整車技術水平有待進一步提升，對未來智能聯網汽車研發不足等。
 

中國國際貿易促進委員會汽車分會會長王俠提出，面對十二五即將收官、十三五即將開啟之時，如何避免電動汽車產業像某些新興產業低水平重復建設，需要思考。企業當務之急是核心技術突破，改變單純依靠補貼的盈利模式，要善于利用機遇快速做大做強。電動汽車產業要形成共享共贏共生的全新棋局。