車網中國 綜合新聞 北京新能源車最近一期搖號中簽率大幅降低，中簽比例不到40%。這對于那些認為新能源汽車隨時可搖可買，依然想在傳統車牌號池里碰運氣的北京消費者來說，無疑不是一個“好消息”。

根據北京市小客車指標調控管理辦公室公布的數據，最新一期的新能源小客車指標申請審核結果，也就是8月份搖號中簽率，已從前一期的6月超80%降至38%。同樣是北京市小客車指標調控管理辦公室的統計，截止到2015年8月8日24時，也就是參加8月份的示范應用新能源小客車指標申請個人共有8736位，而此之前的6月份，沒有未配置的指標，因此8月份可供配置的新能源小客車指標僅為“標配”，即3333個，因此中簽率只有38%。而此之前的6月份，申請新能源汽車搖號的人數為7141人，而新可分配的指標3333個，加上一期搖號未配置的指標是2364個，實際可供配置的指標為5697個。中簽幾率為80%。再往前的統計數據，由于申請新能源汽車指標的人數一直少于分配指標的數量，很長時間以來，北京新能源汽車購車指標當中中簽率一直處于100%的狀態。
 

為什么會出現新能源汽車中簽率越來越低的情況?總得來說，大家普遍認為新能源汽車更加實用是主因。今年4月，北京市政府發布消息，自2015年4月11日至2016年4月10日，北京繼續實施工作日機動車尾號限行措施。但為鼓勵市民使用純電動車，今年的限行措施，純電動小客車將不受尾號限行影響。另外，北京閱兵期間新能源車也不受單雙號限行的影響，電動車將免停車費、高速費等消息也使得更多消費者有了購買新能源車的訴求。第二個就是越來越多的充電樁和配套小區充電設備方便大家使用也成為了主因。除此之外，普通汽車將近200∶1的中簽比例，也讓很多人放棄了普通客車的搖號，轉為參加新能源汽車搖號。