車網中國 綜合新聞 充電樁是電動汽車必備的配套設施，其數量、區域分布點直接影響著電動汽車的普及;加快城市停車場建設，是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要。此次國務院提出把城市合理規劃布局與建設停車場、加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等結合實施，思路和措施很接地氣。

新能源產業再獲重大政策支持。9月23日召開的國務院常務會議亮出多項舉措助推新能源汽車應用，其中最受關注的是推出了破解電動汽車充電難、停車難等問題的新舉措。
 

據悉，此次會議認為，建設電動汽車充電基礎設施，是發展新能源汽車產業的重要保障。加快城市停車場建設，是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要。會議確定，通過以下方式加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設。一是把城市合理規劃布局和建設停車場結合起來，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設施。新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。二是放寬準入，鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與。企業和個人均可投資建設公共停車場，原則上不對泊位數量做下限要求。鼓勵個人在自有停車庫(位)、各單位和居住區在既有停車泊位安裝充電設施。三是加大財稅、金融、用地、價格等政策扶持，通過企業債券、專項基金等方式支持充電設施和停車場建設，制定相關收費辦法，放開社會投資新建停車場收費，允許充電服務企業向用戶收費。鼓勵地方采取基金注資、投資補助等，拓寬企業融資渠道。四是完善相關標準規范，支持移動充電、智能停車等推廣應用，通過“互聯網+”盤活資源。為群眾提供良好公共服務。
 

為電動汽車配建充電設施已被列入本月初住建部印發的《城市停車設施規劃導則》，意味著充電網絡建設步入加速期。《導則》提出要建立適度滿足基本車位，建立以配建停車設施為主、公共停車為輔、路內停車為補充的停車供應體系。其中，要求停車場應按標準和要求配建電動汽車充電設施。
 

分析人士指出，國務院明確鼓勵社會資金進入充電領域，并給予各項政策扶持，無疑將加速電動汽車充電網絡的建設。以北京為例，充電網絡建設已成為北京推廣新能源汽車的關鍵，北京市明確規定，居住類建筑應將18%的配建機動車停車位作為電動車停車位。
 

我國新能源汽車的生產和銷售均實現高速增長。據中汽協會統計，8月新能源汽車生產21303輛，銷售18054輛，同比分別增長2.9倍和3.5倍。其中純電動汽車產銷分別完成13121輛和12085輛，同比分別增長3.8倍和6.1倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成8182輛和5969輛，同比分別增長2倍和1.6倍。
 

1~8月新能源汽車生產118020輛，銷售108654輛，同比分別增長2.6倍和2.7倍。其中純電動汽車產銷分別完成74727輛和68316輛，同比分別增長2.9倍和3.4倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成43293輛和40338輛，同比增長2.1倍和2倍。