車網中國 綜合新聞 回首這幾年汽車界的發展，就不得不提到新能源汽車了。由于新能源汽車的高度環保特性，各國在新能源汽車推廣和發展方面可謂是八仙過海各顯神通，各種福利優惠政策都和新能源汽車掛上鉤，鼓勵民眾購買使用新能源汽車。說到這里，電動君覺得新能源汽車是開始普及被大家逐漸接受了，但是政府若是不帶頭使用，恐怕推廣的效果會大打折扣吧!

“八國公約”：公車新能源化
 

在新能源汽車快速發展的這幾年，新能源汽車進入私家車領域、步入了公共交通領域，然而政府公車這一塊遲遲不得進或者涉入比較少。不知道是不是各國政府部門已經開始考慮到這個問題了，近日有消息稱政府公車的新能源化大門將要打開。
 

第22屆聯合國氣候變化大會前不久在摩洛哥馬拉喀什舉行，在此次大會上中國聯合美國、、加拿大、法國、日本、挪威、瑞典和英國等八國在政府用車方面提出要使用新能源汽車，并共同簽署了《政府公車宣言》。作出承諾將要增加其政府用車中電動汽車的比例，并號召其他國家加入，采取同樣措施。
 

電動君認為在政府公車方面實行新能源化將有利于各國的新能源汽車推廣和普及，政府公車新能源化也符合當前汽車的發展趨勢、順應潮流。另外值得一提的是，政府的榜樣化作用也是不可忽略的。
 

首批新能源汽車入駐中直機關
 

在中國簽署《政府公車宣言》不久后，首批進入中央直屬機關的新能源汽車就出爐了。有意思的是這次中央直屬機關的選擇的是系能源汽車里的混動版。不知道在第二批或者第三批新能源公車里面會不會有純電動版新能源汽車。下面就由電動君為大家揭開究竟是新能源汽車界的何方神圣進入了中央直屬機關。
 

12月17日，媒體曝出上汽集團在北京舉辦的交車儀式，此次和上汽集團對接正是中央直屬機關。本次上汽集團向中央直屬機關交接的是混動版的榮威E950，它的進駐也代表著中國在積極響應著在摩洛哥八國簽訂的《政府公車宣言》。
 

據消息人士，榮威e950采用上汽“藍芯”和“綠芯”科技，百公里油耗最低1.7L、綜合續駛里程600km，符合國家對于公務車采購標準1.8升排量、18萬元以內的“雙18”要求。
 

值得一提的是，在2014年5月國家主席習近平到上汽集團考察的時候，重點了解了上汽集團的新能源插電強混關鍵技術，并體驗了榮威E950概念車，并對榮威E950給予了很高的評價。這或許也是榮威E950能夠作為第一個進入中央直屬機關公車原因吧。
 

《電動汽車時代》點評
 

榮威E950進入中央直屬機關公車行列，也意味著我國公車新能源化的開始。在今年5月中央明確指出“中央和國家機關配備更新公務用車中新能源汽車比例要達到50%以上”，這表明將會有更多地新能源汽車加入到政府公車行列。另外值得一提的是，近兩個月榮威E950在市場的銷量并不是很樂觀，不知道在獲得首個進駐中央直屬機關公車的行列的稱號會不會在今年12月以及明年榮威E950的銷量方面帶來光環加成效應呢?