車網(wǎng)中國 綜合新聞 北京市交通委發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前兩期配置個人新能源指標22466個。而按照計劃，2016年示范應(yīng)用新能源指標額度共6萬個，其中個人5.1萬個、單位3000個、營運6000個。

也就是說，第三期新能源個人指標剩下28534個等待分配，而單位新能源指標則僅剩42個。從目前的申請數(shù)量來看，預(yù)計個人新能源指標將在第四期，也就是今年8月配置完成。
 

照此趨勢，到2017年，北京市中心城區(qū)公共交通出行比例有望達到52%，屆時，北京市機動車保有量將控制在600萬輛以內(nèi)，新能源和清潔能源車規(guī)模將達到20萬輛。機動車保有量預(yù)計增加80萬輛的基礎(chǔ)上，2017年北京市車用燃油消耗總量反而將比2012年降低5%以上，機動車污染物排放總量消減25%以上。
 

指標過期前不得申請普通拍 新能源車的利好消息不斷，指標申請人的數(shù)量也出現(xiàn)井噴式增長，以今年4月舉行的小客車指標搖號為例，北京市累計收到了個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共3874個，呈持續(xù)增長的趨勢。
 

新能源車依然保持著高中簽率，統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)2015年至今新能源車搖號均直接配置，受到很多利好消息的影響，一部分普通車牌申請人已經(jīng)“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”新能源車的搖號池。
 

北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室提示，一旦獲得新能源車指標，在其有效期內(nèi)，不管是否已購買了新能源車，中簽人都不能再申請普通指標。
 

中簽未用 新能源車容易搖上號，“棄號”現(xiàn)象也明顯，平均每兩個月，北京市會有1000多個中標的新能源車指標被“浪費”從上一輪搖號開始，這些“棄號”不再回到搖號池。
 

交通部門介紹，普通指標和新能源指標分別累計次數(shù)，分別設(shè)置階梯，目前只有普通指標中簽才涉及階梯累計，未中簽的情況下，切換申請不會影響各自階梯的累積，但如果是從普通搖號池改入新能源搖號池，并獲得了新能源指標卻沒有使用，申請者再次申請普通指標，則重新獲得搖號編碼，以前次數(shù)不累計，清零重新計。
 

普通指標能買新能源車，報廢后可更新普通指標 北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室表示：中簽指標類型無法變更。持有普通小客車指標，可以購買示范應(yīng)用新能源小客車，購車后車輛所有人信息沒有做過變更的，此車出售、報廢后，車輛所有人可以申請普通小客車更新指標。
 

另外，依據(jù)《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》的規(guī)定，《<北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定>實施細則》(2013年修訂)所稱示范應(yīng)用新能源小客車是指列入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》中的純電驅(qū)動小客車。
 

混合動力車仍需要參與普通牌搖號。該目錄中涵蓋的具體車型，市民可登錄北京市經(jīng)濟和信息化委員會網(wǎng)站或市科委“北京市示范應(yīng)用新能源小客車公共服務(wù)平臺”查詢。
 

單位或個人能否同時申請兩種指標 單位申請普通指標的編碼個數(shù)與稅額相關(guān)：根據(jù)企業(yè)上一年度的稅額，系統(tǒng)自動計算編碼總數(shù)，扣減已申請小客車配置指標(普通)編碼數(shù)后，剩余的編碼數(shù)都可申請示范應(yīng)用新能源小客車指標。
 

單位如果放棄已獲得的新能源指標，其對應(yīng)的稅額也不可再重復(fù)使用，單位提前辦理放棄新能源指標沒有實質(zhì)意義，因此只能等指標過期自動放棄。 對于個人，兩種指標的搖號只能選擇其一。