車網中國 綜合新聞 6月28日至30日，首屆上海國際新能源汽車展在新國際博覽中心舉行。上汽、比亞迪、吉利、上汽通用等20多家國內新能源汽車領域主流廠商如約前來，一展身手。

30000平方米的展臺上，廠商共展出新能源汽車近100款，涵蓋輕卡、客車、SUV、乘用車、賽車等多個領域。室外5000平方米展區內，3個品牌9輛新能源汽車現場展開試乘試駕，觀眾可親身體驗新能源汽車的舒適和靈動。
 

市場對首屆上海國際新能源車展解讀如斯——中國汽車市場吹響走向明天的沖鋒號。
 

實力圈粉
 

由于購車有財政補貼和免費新能源牌照，目前技術相對成熟并在售的新能源車型，無疑是此次展會的焦點，圈粉無數。
 

上汽集團此次帶來的榮威e550和榮威e950，均為今年新能源車市場的爆款。除補貼優勢外，車輛實用、舒適和安全等優勢同樣獲得消費者認可。以榮威e550為例，它搭載上汽世界級的新能源“綠芯”科技，擁有超長的600公里綜合續航里程，很好地解決了里程焦慮問題;純電模式下續航里程也達到了60公里，日常出行已經足夠，也更經濟環保。另外，榮威e550所搭載的EDU智能電驅動變速箱能自動切換動力源，以保證最佳動力輸出和最低油耗，百公里油耗低至1.6L，非常適合交通擁堵、汽車頻繁制動的大城市。
 

北汽新能源則帶來了純電動EU260，該車也是今年國內新能源車市場的“黑馬”。車輛綜合續航里程長達260公里，完全可滿足上班代步、短途出游等多種使用場景。車輛動力表現優異，在9秒即可完成0-100公里/小時加速。借助快充技術，EU260可在30分鐘內補充80%的電量。
 

在現場，同樣能享受政策紅利的DENZA 騰勢純電動汽車等，也獲得觀眾熱情追捧。
 

新軍上場
 

節能環保已經成為全社會包括汽車行業的共識。我們通過展會可以看到，一大波新能源“小鮮肉”正在快馬趕來。
 

上汽集團與阿里聯手打造的首款互聯網汽車——榮威ERX5混動版此次正式亮相。該車配備阿里自主開發的YunOS操作系統，可以讀取阿里旗下支付寶、淘寶、地圖等大數據，帶給車主互聯智能新體驗。國內合資車企巨頭上汽通用展出的混合動力凱迪拉克CT6，采用2.0T+兩臺電動機的混合動力系統，配置動力表現不輸燃油車型，更有環保節能優勢。
 

新能源車企生力軍江淮汽車，則帶來明星車型　iEV5,消費者可以用手機　APP　輕松實現車輛智能化遠程控制，并在車內用7寸觸摸屏智能中控面板享受影音娛樂功能。吉利帝豪EV，則是吉利面向主流電動汽車市場推出的第一款新能源產品。它以燃油版帝豪為基礎開發，繼承燃油版帝豪一貫的高端配置，受益于電池驅動，在靜音效果上表現更突出。
 

長城汽車旗下首款純電動轎車C30EV、中國一汽奔騰　EV、東南　V3菱悅電動車……觀眾們在場外試乘這些外觀和性能均不錯的新能源車時，好評不斷。
 

客車崛起
 

如果說，新能源乘用車市場已是“風起云涌”;那么，新能源商用車市場也已呈現崛起之勢。
 

老牌新能源車企如比亞迪此次展出了全球首款純電動長里程旅游客車——C9，該車采用自主研發的輪邊驅動技術，可在車輛制動時將動能轉化為電能，存儲在鐵電池中，在有效提高行車安全的前提下，還提高了續航里程，并可實現零排放。上汽大通純電動寬體輕客EV80，憑借“全球最高技術水平、370KM最長續駛里程”兩項“世界之最”的領先技術，以及高效澎湃動力、全面安全防護、超強承載能力等多項優勢，不僅已行駛在申城的大街小巷，也是此次車展上的實力新秀。
 

國內規模最大的商用車企業——福田汽車更是帶來新能源客車2輛、輕卡2輛和商務汽車2輛以及1套新能源動力總成。其中，奧鈴EV純電動輕卡是與三星、LG、西門子等全球合作伙伴深度聯合開發的一款零污染、零排放的綠色輕卡，針對城市物流使用工況定向研發，具有起步加速快、操縱簡單和駕乘舒適的特點。
 

技術多樣
 

目前國內市場上主流新能源車，一般是指純電動車和插電式混合動力車。這次新能源汽車展上，我們還看到新能源汽車的技術呈現出多樣性特點。比如新能源汽車動力來源，既包含了時下流行的混合動力，亦有純鋰電池驅動，甚至有燃料電池驅動和甲醇驅動等。這里面，吉利和福田等眾多車企開始展示新能源汽車在發展方向上的多路徑選擇。
 

同時，新能源技術也正在全面進入汽車領域。此次展會上出現了一款純電動賽車——DSV-01賽車。作為FE2015-2016賽季的賽車，DSV-01這一純電動賽車最快速度可達250公里/小時，百公里加速在4秒以內，顯示出新能源汽車在動力、速度上的驚人表現。其動力系統、冷卻系統、后輪懸掛與傳動系統等車輛的核心部分，均由DS賽車部門獨立開發。正是在這一賽車的幫助下，今年DS維珍車隊在FE電動方程式賽場表現搶眼。