車網中國 綜合新聞 日前，北汽福田黨委書記趙景光在北京國際車展期間就汽車新能源以及福田的自主創新等問題接受媒體專訪，趙景光表示雖然新能源的問題還很多，但無疑新能源汽車將是未來汽車產業發展的方向。

以下為文字實錄：
 

主持人：首先非常感謝趙主任今天參加我們的訪談。今天在樓下您也對我們的熱點話題進行了選擇，您選擇的是哪一類話題?
 

趙景光：我選擇的是新能源汽車。
 

主持人：為什么對這個話題特別感興趣?
 

趙景光：之所以選擇新能源是因為兩個方面，第一方面，它確實是一個熱點，是我們倡導的新興戰略產業之一。也是我們未來汽車產業發展的方向。第二，北汽福田本身在新能源方面做了很多實實在在的開發和科技推廣的工作，也有一點感受。第三，我也想對未來汽車產業的發展和我們福田汽車的發展談一點我們自己的認識。
 

主持人：那您談一下您對福田新能源汽車發展的認識?
 

趙景光：新能源汽車肯定是國家未來發展的戰略方向。現在大家從身邊看，還感覺不到新能源汽車的普及、廣泛性。那只是一個時間問題。我們汽車的普及也是改革開放以后逐漸開始普及的。現在已經五百多萬輛。剛開始我們跟外國人合資的時候談五千輛。上汽桑塔納第一次合資的時候也是五千，最多兩萬輛。現在新能源汽車正處在起步發展階段，也是國家的戰略發展方向。
 

目前來說，新能源汽車還有很多問題，一般大家通常說電池，也就是容量，車的續時里程有多遠，是一百還是三百公里。第二，價格。第三，體積問題，還是圍繞著電池本身。所以新能源汽車現在最核心的問題是電池。第二個問題對老百姓來說是方便性，專業來說就是充電樁、充電站的建設。第一，誰來布局。第二，誰投資建設。第三，消費者的購買問題。這三個問題是目前必須考慮，也必須解決的問題。
 

主持人：今年看到北汽福田出了很多新的產品，能不能在這里跟我們介紹一下?
 

趙景光：福田汽車是一個自主品牌，我們堅持自主創新。我們也有合資品牌，但是我們在戰略發展思維上堅持雙自主，這一點是肯定的。所以，福田汽車的產品開發不斷的加大。從投入上來說，我們每年投入到研發上的資金大約占我們銷售收入的3%到5%。這兩年到5%了，一年投入二十個億到三十個億。隨著福田的不斷壯大，我們的投入肯定會越來越多。這一點是肯定的。從產品來說，福田汽車現在是商用車的全覆蓋。從中型卡車、大中型客車、輕型卡車，到乘用車、商務車。還有卡車平臺延伸出來的工程機械、起重機、泵車黃金價值鏈。卡車是三系列的，客車、輕卡、大中型客車。明年年底將要推出微面、小型的商務車。卡車、客車全部覆蓋。未來要在乘用車的領域做進一步的擴展、進一步的發展。
 

主持人：我看到目前福田汽車聯合康明斯在做關于重卡的新聞發布會。也引起了各方媒體的關注。您能跟我們談一下發布會主要的目的是什么?他有什么更深層次的意義?
 

趙景光：大家都知道我們跟美國康明斯公司合資已經四年了。過去的合資是2.8升和3.8升的柴油機上面合作。這個合作我們已經取得了很好的成績。現在我們合作是從低馬力向高馬力發展。這次在合資的基礎上拓展了全新的產品，重型的發動機。達到12升的發動機，是歐六的標準。上海是歐五，北京明年是京五，下一代歐六的發動機還沒有提上日程。我們在發動機上是超前一步，領先全球。這是一個重要的科技創新，這種創新不是我們把國外現成的東西拿過來。而是我們雙方的聯合開發。這對我們中國的自主品牌，對商用車來說，尤其是對載貨車來說是非常有意義的。第二，這個項目恰恰符合中美兩國政府之間的合作項目，在節能減排方面，與美國政府有合作。其中特別在載貨汽車上專門寫上了節能減排的清潔能源的產品，也符合兩國政府，這是我們在美國的活動之一，我們雙方簽署了協議。第二，我們的商用車的超能板的發布，我們跟戴姆勒合資的福田戴姆勒公司主要生產重型載貨汽車，這款發動機出來未來主要配在這款車上，面向全球的高端市場。因為現在還沒有一臺歐六發動機的卡車，這是站在汽車、商用車、載重汽車上面科技創新的制高點。所以福田是有戰略意義的，為未來福田的發展重要意義是不言而喻的。
 

主持人：在此次車展上，我們福田展臺主要特色有哪些?有突出哪些重點革新的展示區域嗎?
 

趙景光：這次福田參加的車展，除了有一款車參加的北汽展臺之外。我們是全系列參展，中高端的品牌這一次全都來了。商用車領域首先是卡車，特別是重型卡車我們和福田戴姆勒的館是挨著的，我們是聯合參展。同時，我們還展示我們的發動機。特別是我們跟福田康明斯聯合開發的發動機，是按照歐五的排放標準研發的。還有新的汽車延伸出來的物聯網這次也有展示。我們這次展出的是大型公交車，大中型客車。商用車領域今天剛剛發布了新風景G7，滿足商用車的市場。基于重型卡車的平臺，我們延伸出來價值鏈的工程機械，汽車的起重機、泵車，集中的體現了我們前兩年科技創新的水平。
 

主持人：聽趙書記說，我們福田的技術非常強大，不僅有技術的展示，還有各個車型方面的展示。此次車展的主題是汽車讓生活更美好，對于這個主題您怎么看?
 

趙景光：這個主題我認為選擇非常好。全球上自從有了汽車，雖然一百多年了，極大的改變了我們的生活方式，甚至改變我們思維方式，讓出行方式改變了。過去農耕時代我們的交往半徑是幾十公里，現在幾百、上千公里都有。所以它是一種全新的改變。我剛從美國回來，從他們那里感覺到汽車帶給人們全新生活方式的改變。汽車是為人而誕生的，他是為了人誕生的更好。現在社會上有一些汽車環保方面的非議，但是隨著我們國家的重視和汽車業界本身的努力，它的排放會越來越低。尤其是節能與新能源汽車不斷的推出、不斷的完善，我們在更好的改善生活水平，更好的提高生活的同時，對環境造成的污染會越來越低，甚至于將來會消失。對環境的污染做到零。這一點我是相信的。
 

主持人：汽車的發展有六十多年的歷史，但是依舊沒有自己的汽車精神。對于車企的管理以及車企的文化您有什么見解?
 

趙景光：一個產業的發展，沒有一個所謂的部門去直接歸納這個產業的精神。因為下一代的精神，國家有精神、城市有精神、企業有精神。作為一個產業，你說哪個去總結這個模式?但是并不代表從事汽車的這個企業、汽車的這些人沒有精神。從開始來說。中國發展汽車我認為就是一個實業報國的精神。從老一代的汽車人他們就有學汽車的。他們實業報國、愛國的精神。到目前為止發展到現在，自主創新、自主品牌是不是一種精神?創新是不是一種精神?集成，我們叫做聯合，合資合作，我們不斷的學習，洋為中用的學習，這也是一種精神。如果有人總結汽車精神，就是這些精神。就我們自己的企業來講，我們也有自己的企業精神，我們的系統是很完善的。但是不管怎么樣，作為中國汽車人，自主創新、自主品牌是我們堅守的。我們的開放、我們面向全球，有全球視野，這也是我們堅守的。要做自主品牌，要形成我們自己的競爭力。將來我們要形成全球化，成為全球的著名品牌，這是福田的精神之一。但是我們要提高品質，為消費者帶來我們實實在在的價值回報，為什么消費者服務，客戶至上。不能說汽車人沒有精神，只是沒有人去總結。但是每個汽車企業都有自己的精神，有自己的文化，和國情也是相吻合的。