車網中國 綜合新聞 長和(103.7, -2.30, -2.17%, 實時行情)(00001.HK;)已成為市值4千億的綜合企業，遠超市值只有1千億的復星國際(13.84, -0.24, -1.71%, 實時行情)(00656.HK;)。長和將來有機會出現更多分拆和收購業務動作，市場更一直估計李嘉誠將大力發展新能源業務。早前李氏更透過旗下公司Lucky River逐步收購五龍電動車(00729.HK;)股份。中國內地8月份的新能源車銷量達13801輛，同比增長309%。其中純電動乘用車達到7007輛，插電式混合動力車達到6794輛。

李氏相關的電動車品牌命名為長江牌，是五龍電動車兼併重組杭州長江客車有限公司，再注入研發了6年之久的純電動車汽車系列車型技術而成。項目所在地是杭州市餘杭經濟技術開發區，項目總投資51億元。其中一期項目投資25億元，計劃2015年建成后，實現2萬輛純電動中巴車、純電動輕中型商務車的生產能力。相比其他一些國產電動車在原有車型上進行改裝不同，其電動汽車是全新設計，并新建工廠專門研發生產電動汽車。
 

純電動中巴車和純電動輕中型商務車主要針對7至30座的需求，其中商務車更是直接對準目前政府公務用車、中小企業商務接待用車市場，以往這些車型被豐田考斯特主導。杭州是浙江省政府重點發展新能源汽車的地區，獲政策大力支持。
 

中國上半年新能源汽車銷量遠超美國，成為全球最大的新能源汽車市場。7月份新能源乘用車產銷數據繼續高增長，業內預計8月份市場規模或將進一步突破。而近日比亞迪(35.65,0.05, 0.14%, 實時行情)股份(01211.HK;)新能源汽車銷量奪下全球第一的消息，又為新能源汽車板塊投資者新添一把動力。技術方面，中國電池技術亦取得突破性進展。銷量方面中央層面對提振中國新能源汽車市場的決心進一步增強，政策超市場預期。中國新能源汽車市場在政策扶持之下具備爆發式增長。