車網(wǎng)中國 綜合新聞 2016年政府工作報告正式版提出，“大力發(fā)展和推廣以電動汽車為主的新能源汽車，加快建設城市停車場和充電設施。”這意味著相比其它新能源汽車，電動汽車將成為新能源汽車發(fā)展的主力。

新能源汽車在我國一般包括純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車以及其他燃料汽車。燃料電池汽車并沒有投入大量商用，在目前統(tǒng)計的新能源汽車銷量中，純電動汽車銷量占有領先位置。
 

比如，根據(jù)中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)，2016年1至2月新能源汽車生產(chǎn)37937輛，銷售35726輛，比上年同期均增長1.7倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別達到27850輛和24835輛，比上年同期分別增長2.6倍和2.7倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成10087輛和10891輛，比上年同期增長幅度分別為60.1%和68.5%。
 

中汽協(xié)的新能源汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計中，只包括了純電動汽車和插電式混合動力汽車。從今年1、2月份的數(shù)據(jù)看，純電動汽車的產(chǎn)銷量占到70%以上。國內(nèi)除上海外，其他地區(qū)都是直接推廣純電動汽車。
 

新能源汽車和充電設施去年以來扶持政策密集。今年全國兩會召開之前，十部門聯(lián)合制定《關于促進綠色消費的指導意見》提出，具備條件的公共機構(gòu)要利用內(nèi)部停車場資源規(guī)劃建設電動汽車專用停車位，比例不低于10%，引進社會資本利用既有停車位參與充電樁建設和提供新能源汽車應用服務。2016年，公共機構(gòu)配備更新公務用車總量中新能源汽車的比例達到30%以上，到2020年實現(xiàn)新能源汽車廣泛應用。
 

在加強金融扶持方面，上述意見也提出，要研究出臺支持節(jié)能與新能源汽車等綠色消費信貸的激勵政策，鼓勵開發(fā)新能源汽車保險產(chǎn)品。
 

2月24日的國務院常務會議確定進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動綠色發(fā)展作為首項議題。提出發(fā)展新能源汽車，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端，有利于保護和改善環(huán)境，是培育新動能的重要抓手、發(fā)展新經(jīng)濟的重要內(nèi)容。
 

國務院還提出對動力電池根據(jù)性能“以獎代補”，倡導減免公共充電站的充電服務費。此外、擴大公共用車的新能源比例、提升新能源汽車的整車品質(zhì)和完善財政補貼政策也被國務院確定為新能源汽車發(fā)展的指導方向。
 

在鼓勵加快充電樁建設方面，國務院提出要明確地方政府、業(yè)主、開發(fā)商、物業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)等責權(quán)利，推動落實建設充電設施，鼓勵地方建立以充電量為基準的獎勵補貼政策，減免充電服務費用。
 

國務院還提出要擴大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領域新能源汽車的應用比例。中央國家機關、新能源汽車推廣應用城市的政府部門及公共機構(gòu)購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例，要提高到50%以上。
 

2月29日，工信部公布了第二批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共466款車型進入此目錄，主要是純電動汽車和插電式混合動力汽車。
 

全國兩會期間，全國政協(xié)常委、國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、清華大學教授歐陽明高就表示，中國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈很完整，且擁有全世界最大的市場，銷量全球第一，中國政府的支持政策和扶植力度與其他國家相比最為積極，都是中國新能源汽車的優(yōu)勢。