隨著上海、深圳對(duì)進(jìn)口新能源汽車亮起“綠燈”，業(yè)內(nèi)紛紛猜測(cè)北京會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)放開(kāi)進(jìn)口新能源汽車牌照的城市。 北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心副總經(jīng)理顏景輝向記者透露，北京在進(jìn)口電動(dòng)汽車是否獲取新能源汽車牌照優(yōu)惠政策上，確實(shí)存在一些壓力，但他認(rèn)為，這些壓力不應(yīng)該是北京放開(kāi)牌照的理由。

一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)顏景輝的觀點(diǎn)極為認(rèn)同，不同于其他地區(qū)，北京的示范效應(yīng)更加顯著。該人士對(duì)記者說(shuō)，“北京是首都，它對(duì)進(jìn)口電動(dòng)汽車的態(tài)度會(huì)被各地區(qū)當(dāng)作風(fēng)向標(biāo)跟隨、效仿，因此，北京對(duì)待進(jìn)口純電動(dòng)汽車的態(tài)度應(yīng)該更加謹(jǐn)慎。”

除了導(dǎo)致其他地區(qū)效仿以外，政策對(duì)當(dāng)?shù)丶冸妱?dòng)汽車市場(chǎng)的影響更為明顯。上述人士指出，目前全國(guó)只有幾個(gè)城市的新能源汽車推廣情況尚可，這些城市基本都對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行了總量控制，其中以北京純電動(dòng)汽車的推廣情況最為理想，一旦給予進(jìn)口純電動(dòng)汽車新能源牌照，此消彼長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車在北京的市場(chǎng)份額毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)減少。“畢竟國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量份額仍然很小，對(duì)進(jìn)口純電動(dòng)汽車的牌照放行所帶來(lái)的影響不容忽視。”上述人士最后說(shuō)道。

相對(duì)于進(jìn)口電動(dòng)車獲取新能源汽車牌照，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)更加擔(dān)心其背后反映出的問(wèn)題：“對(duì)于發(fā)展新能源汽車的目的，各地區(qū)的思想并不統(tǒng)一，因此在具體政策、措施出臺(tái)的過(guò)程中，總有一些不協(xié)調(diào)的情況出現(xiàn)，如何處理地方局部利益和社會(huì)整體利益的關(guān)系，是在新能源汽車推廣過(guò)程中亟需明確的問(wèn)題。”