8月26日，第四屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2022）期間，由國汽戰略院汽車智能化與未來出行研究中心承辦的“自動駕駛與智能座艙創新發展”技術研討會在北京亦創國際會展中心舉辦。上海智能汽車融合創新中心總經理貢俊、國汽戰略院副院長戰靜靜聯合主持會議。
來自理想汽車、微軟中國、寒武紀行歌、智加科技、知行汽車科技有限公司的5位專家首先圍繞自動駕駛創新發展發表演講，從自動駕駛研發實踐、技術賦能汽車和移動出行服務、智能芯片、干線物流自動駕駛重卡落地實踐、自動駕駛域控制器發展等熱點領域做了深入研討。
理想汽車智能駕駛副總裁郎咸朋認為汽車智能駕駛研發需要從線性流程升級到閉環流程，從基于規則升級到數據驅動，從智能駕駛算法上要提升能力上限，并保證安全，智能駕駛傳感器要適應中國高速和城市復雜的交通場景，自動化標注和分類方法可以實現數據結構化存儲和快速檢索。
寒武紀行歌執行總裁王平提到自動駕駛算法更加復雜，數據量大，對自動駕駛芯片提出了更高要求。他認為車路云協同也面臨挑戰，海量數據并網需要更大的AI集群，需要更大的造價和成本，數據上傳和隱私保護存在安全隱患，全面可靠的智能車載芯片亟需推出。
微軟中國副總裁、企業商用事業部總經理袁以拓認為在高度智能化和電動化的前提下，需要大運算作為整個智能駕駛骨干。他介紹到微軟希望把車端算力、算法，云端算力、算法跟生態連接起來，為讓自動駕駛相關生態、算法提供更高效的開發平臺，保證數據的閉環完整性。
智加科技中國總經理、集團工程高級副總裁容力從智加科技L4級自動駕駛技術和從演示到產品兩方面進行分享，他認為自動駕駛L4的核心，在對外部環境的監控處理和對自身狀態的監控處理，需完全通過軟件+硬件的合理集成來解決，并確保系統各個環節實現無人參與的冗余 。
知行汽車科技（蘇州）有限公司CTO盧玉坤認為“大市場、好口碑、愉悅和舒適的用戶體驗”是新能源汽車行業三大認知。為滿足客戶愉悅的產品需求，知行科技打造了IFC產品與域控產品方案，基于高速、城區道路、鄉村道路、停車場等全場景覆蓋，不斷的通過功能優化，為終端用戶提供愉悅的駕乘體驗。
來自上海汽車城、百度、威馬汽車、博世中國、同濟大學產學研機構的5位專家領導圍繞智能座艙、產業生態等發表演講，從汽車產業數字經濟新生態、艙駕融合發展趨勢、汽車智能座艙分級評價等方面做了深入探討。
上海汽車城總經理潘曉紅提出作為汽車城，要從多維度提供創新發展的整體環境，要多角度推動要素集聚，聚焦智能網聯汽車測試，側重試點突破，布局自動駕駛產業前瞻研究，拓展汽車產業數據管理服務，打造汽車產業數字新生態，拓展汽車產業數據管理服務，打造有較強競爭力的智能汽車軟件園區。
百度IDG智駕融通創新部總經理蘇坦認為AI賦能驅動艙駕融合，通過高算力的平臺、車載智能虛擬助手可以打造強大的智能座艙，在打造更強的智能駕駛系統，百度開發了可實現城市級自動駕駛、從泊車域到全域的解決方案。
威馬汽車副總裁林仕翰介紹了威馬汽車全感知自進化超運算的智能駕艙平臺，該平臺基于面對場景化需求和未來用戶的成長性需求打造，從好玩的場景編程，靈敏的語音交互、智能無人駕駛系統等三個功能重點介紹了威馬的最新產品布局。
博世智能駕駛與控制事業部中國區高級副總裁、智艙技術業務單元負責人鄭新芬認為智能座艙或主機是人與車交互的直接媒介，隨著電子電氣架構的集中化，智能座艙和智能駕駛艙駕合一作為未來的發展趨勢。
同濟大學教授馬鈞洞察了對于汽車智能座艙分級評價的戰略思考”，他認為智能座艙作為汽車智能化的新戰場，具有“新用戶、新技術、新市場、新產品”的特點，他重點介紹了智能座艙設計方法、代際劃分和評價體系，并認為生態將會是智能座艙的終點站。

正如多位行業專家所言，隨著汽車智能化技術的快速發展，自動駕駛與智能座艙兩大應用領域也正在進入快速發展期。為加快自動駕駛技術商業化落地，還需要加強在核心技術和落地場景上的創新。而智能座艙作為駕駛員、乘客車內交互體驗的第三空間，需要滿足用戶深層次的需求，強化創新性的服務。此次技術研討會的成功召開對促進自動駕駛與智能座艙創新發展具有重要的意義。

關于WNEVC 2022

由中國科學技術協會、北京市人民政府、海南省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、生態環境部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、國家市場監督管理總局、國家能源局聯合主辦的第四屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2022）將于8月26-28日在北京、海南兩地以線上、線下相結合的方式召開。大會由中國汽車工程學會等單位承辦，以“碳中和愿景下的全面電動化與全球合作”為主題，邀請全球各國政產學研界代表展開研討。本次大會將包含20多場會議、13,000平米技術展覽及多場同期活動，200多名政府高層領導、海外機構官員、全球企業領袖、院士及行業專家將出席大會發表演講。WNEVC作為新能源汽車領域最高規格、最具影響力的年度大會，將進一步凝聚產業共識，明晰汽車產業轉型升級的方向，探索電動化、智能化、共享化協同發展的有效路徑。 （來源：中國汽車工程學會）