8 月 21 日消息，ST 眾泰發布公告稱，眾泰汽車股份有限公司全資下屬企業江南汽車制造有限公司將與重慶市璧山區人民政府展開合作，將共同打造智能網聯新能源汽車研發及生產基地項目。

該項目將租用原重慶眾泰汽車工業有限公司生產線，并對其進行技術改造，建成年產 10 萬輛新能源整車生產基地。重慶市璧山區政府全力配合公司復工復產及新車型導入，并在權責范圍內依法予以相應支持，同時，璧山區政府對公司租用原重慶眾泰相關資產前兩年實際產生的租金予以補貼，后續當地政府將根據公司生產的車型及新導入的車型整車銷量情況，給予公司一定補貼。

2021 年，由于缺乏流動資金，眾泰的整車生產幾乎處于停止狀態，營業收入主要來源于汽車配件銷售，不過當年，眾泰也完成了重整工作。此前，眾泰曾經銷售的 T300 車型出現在 7 月份的工信部申報圖中，其外觀與動力基本延續了之前車型的設計。

ST 眾泰 6 月披露定增預案，擬募集資金總額不超過 60 億元，投入到新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升、渠道建設項目及補充流動資金。其中 47.32 億元用于新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目，4.68 億元用于渠道建設項目，8 億元用于補充流動資金。
IT之家了解到，公開資料顯示，眾泰汽車成立于 2003 年，是以汽車整車研發、制造及銷售為核心業務的汽車整車制造企業，也是國內最大的車用儀表生產企業之一。旗下擁有眾泰、江南等品牌，產品覆蓋 SUV、轎車、MPV 和新能源汽車四個細分市場。

眾泰汽車早期主要通過模仿豪車的方式迅速擴張，2016 年公司推出了外形酷似保時捷 Macan(配置|詢價) 的眾泰 SR9，由此得名“保時泰”。自 2019 年下半年開始，眾泰汽車遭遇經營困境的消息不斷傳出。由于資金問題、國六車型無法適配等，導致眾泰的生產幾乎陷入停滯，終端無車可賣。2019 年至 2021 年三年間，眾泰汽車累計虧損約 222 億元。

2021 年 10 月 18 日，眾泰發布公告，確定由江蘇深商控股集團有限公司（下稱江蘇深商）為重整投資人，確定了 20 億元重整投資款。眾泰稱，資金將用于支付重整費用、清償債務，并利用產業協同優勢，幫助眾泰汽車盡快恢復全國的銷售網絡。