美國電動車廠商特斯拉公司準備在中國上海工廠生產的Model Y車型中使用韓國LG化學公司生產的一種新型鋰電池，這種鋰電池的鎳鈷錳鋁陰極材料中鎳材料占到了九成。七月份開始，這些陰極材料將開始批量使用。 在上海工廠，特斯拉采用來自多家供應商的鋰電池，比如LG化學和中國的寧德時代等。從現在開始，LG化學將在Model Y使用的鋰電池中，使用以鎳材料主導的陰極。

據報道，LG化學的鎳鈷錳鋁陰極材料中包括了90%的鎳。根據韓國媒體報道，LG化學在這種新的陰極材料中把鈷的比例降低了5個百分點。

迄今為止，LG化學這種新鎳鈷錳鋁鋰電池尚未進入商用，特斯拉將成為第一家“吃螃蟹者”。據悉，LG化學目前繼續在開發鎳鈷錳鋁鋰電池的技術，并且評估它們在純電車動力電池應用中的表現。

上述增加鎳材料比例的舉動符合特斯拉的鋰電池戰略。去年在2020年第二季度財報分析師會議上，特斯拉首席執行官馬斯克曾表示，如果哪一個礦業公司能夠提供大量的鎳，則特斯拉將會把一個巨大的訂單給這家公司。

馬斯克當時強調稱，希望礦山能夠提供更多的鎳，追求更高的生產效率，而且要要做到環保，盡可能提高生產規模，“希望我的這個信息能夠傳遞給所有的礦業公司。”

馬斯克表示，鎳材料的增加可以提高鋰電池的續航里程。目前雖然特斯拉在電動車續航里程上處于行業領先，但是目前行業競爭十分激烈，續航標準在不斷提升。

馬斯克當時表示，請供應商使用更多鎳材料，有關乘用電動車，目前新的續航里程標準大約是480公里（300英里），消費者也會期望自己購買的電動車達到這個水平。

據悉，LG化學公司也將會向美國通用汽車供應鎳鈷錳鋁做陰極的鋰電池，用于“悍馬EV”車型。